典型船用氢燃料电池动力系统特性测试分析-船舶与海洋工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 学术诚信声明 兹呈交的学位论文，是本人在导师指导下独立进行的研究工作及取 得的研究成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其 他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。本人依法享有和承担由此 论文产生的权利和责任。 声明人（签名）： 时 间： 保护知识产权声明 本人完全了解集美大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅，可以采用 影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同意集美大学可以 用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容。 作 者（签名）： 导 师（签名）： 时 间： 万方数据 万方数据 典型船用氢燃料电池动力系统特性测试分析 摘 要 氢燃料电池发电作为较理想的能源利用方式，在船舶行业有广阔的应用前景。为研究 氢燃料电池动力系统输出功率特性是否满足典型船舶载荷对动力的需求，应测试氢燃料电 池功率输出系统，由此展开系统优化。本文基于所搭建的 3kW 质子交换膜燃料电池 （PEMFC）发电系统特性测试平台，研究了燃料电池的反应条件对其放电性能的影响，确 定燃料电池动力系统的最优输出功率时的反应条件及主要控制参数，同时应用太阳能电力 观光游览船舶的电力推进系统仿真模型，分析氢燃料电池动力系统在船舶推进系统应用的 可行性与可靠性。具体研究工作如下： （1） 氢燃料电池放电性能影响因素分析。影响燃料电池发电能力的因素除燃料电池 制作材料外，还包括反应气体的压力、相对湿度及反应平台温度。以研发并营运的太阳能 电力观光游览船舶（L×W×H:15m×6m×1.9m）的电力推进系统运行环境参数为依据，测试 并分析了氢燃料系统在以船舶运营环境相适配环境下的功率输出特性，确定了氢燃料电池 的进气压力、流率、进气相对湿度及反应平台温度。 （2） 氢燃料电池动力系统特性测试平台搭建。以构建 3kW 氢燃料电池船舶电力推进 系统为目的，在完成电力推进系统设计的基础上，进行气体及热管理系统的管路、换热器、 加湿器及阀门的结构设计及选型计算，并通过 Pro/ENGINEER 三维建模软件，确定测试平 台主要设备模型，进而建立氢燃料电池测试平台。 （3） 氢燃料电池动力系统特性测试与优化。利用测试平台研究燃料电池的进气压力、 进气流率及相对湿度、反应平台温度对输出电流密度、电压和功率的影响，并根据测试结 果确定燃料电池作为船舶动力时的最佳反应条件。结果显示，氢燃料电池动力系统测试平 台最佳输出功率的反应条件为：反应平台温度 60℃、反应气体压力均为 0.3MPa、气体相 对湿度 100%、氢气流率 35L/min、空气流率 150L/min、氢气利用效率 50%。 （4） 船用氢燃料电池推进系统的建模与仿真。以配置船舶氢燃料电池/锂电池混合动 力系统为目的，应用 MATLAB/SIMULINK 仿真软件建立氢燃料电池模型、DC/DC 变换器 模型、能量管理模型、太阳能观光游览船的直流电机模型和螺旋桨模型，并对封装后的船 舶氢燃料电池推进系统进行仿真实验。根据仿真实验结果可发现，氢燃料电池发电系统可 有效为船舶推进系统提供能量，为氢燃料电池用于船舶动力系统的设计提供参考。 关键词 质子交换膜燃料电池；优化实验；仿真；功率特性；船舶 I Testing and Analyzing for Performance Characteristic of Fuel Cell Powered System for Typical Ships Abstract As an ideal energy, the fuel cell has wide applications in the shipbuilding industry. It is believed that the application of the fuel cell on board ships relies on the matching between the power in-needed by the ship and that supplied by the fuel cell. Therefore, it is a necessity to test the characteristic of output power of the fuel cell prior to its installation on the ship. In this paper, a test platform is designed and constructed for evaluating the performance of the fuel cell powered system under th