阿里山4.27翻车悲剧森林与小火车相互侵害.docVIP

阿里山4.27翻车悲剧森林与小火车相互侵害 　　来台湾必来阿里山，来阿里山必坐小火车。最受欢迎的森林铁路“神木线”，70%以上的乘客都是大陆游客。4月27日中午，一辆行驶中的阿里山小火车被路旁滚落而下的百年古树击中，4节车厢脱轨，其中两节翻覆，事故造成5人死亡，107人受伤，死者均为大陆游客。 　　 　　意外翻车 　　4月27日游完阿里山，广东风光国际旅行社19名团员的台湾之行将接近尾声，次日他们将按原计划返回大陆。 　　“前面排了很多人，我们上车的时候前4节车厢都坐满了。”53岁的李静恩向本刊记者回忆在阿里山坐观光小火车的情景，“我们排到了第五节车厢，上去后领队跟我们说，后面没人排队了，第六节车厢很空，我们几个人又到了第六节去，结果还有空座位。”风光旅行社的团友全部来自广东东莞，包括李静恩在内的多数人是当年的中学同学，其余也都是同学的家属们。“同学杨国泰当初问我要不要去台湾玩，我说好。但是我工作忙，办通行证、联系旅行社都是他帮我办的。出发的时候上了大巴，我才知道有些同学还带了配偶、子女。”54岁的叶春生和李静恩当年是同年级的同学，叶春生带着妻子卢彩枝一起来台湾旅游。在小火车上，两人找到了座位，没跟着李静恩离开第五车厢。 　　据事后统计，包括广东、浙江、山东、四川、河南等地的至少6个旅行社的大陆游客登上了这列小火车。这些游客从神木车站出发，准备返回阿里山车站。阿里山车站是游览的起点，对于大陆的旅行团来说，他们往往是一早从嘉义市出发，乘坐大巴大约两个小时后到达阿里山森林游乐区的停车场，既可以选择步行上山，也可以选择乘坐著名的观光小火车。乘坐小火车的话，多数旅行团将安排在沼平车站下车，从沼平向神木方向步行游览，到达神木车站后，再乘坐小火车返回阿里山车站。阿里山车站的海拔居于沼平和神木之间，沼平最高，神木最低，这样安排，两段上山的路线由小火车代步，游客只需徒步走一段下坡路而已。“上车后过了5分钟车才开，开了没多久，最多1公里路，突然听到后面嘭的一声，我往后一看，有棵大树倒下来了，压在第七节车厢顶上，眼看着那节车厢翻了，我们这节车厢也跟着翻了，翻得很快，我还来不及反应，双手紧紧拉住凳子，然后整个翻了过来，脑子当时一片空白。”李静恩说。 　　浙江光大国际旅行社的游客陈振斌当时在第八节车厢，他告诉《杭州日报》的记者叶向挺：“上车后大概坐了3分钟左右，我们就听到一声巨响，感觉车窗玻璃好像都要碎了。当时大家都很慌张，还没反应过来，就看到第六节车厢连带着一根树枝翻下铁轨，第七节也被带下去了，我们还好，90度侧翻后就停住了，然后导游和领队马上带我们爬出车厢，我们大家互相问了下情况，没有人受重伤。” 　　同在第八节车厢的浙江光大旅行社台湾地陪导游李兆瑞说，树枝很粗，砸到第六节车厢后，车来不及刹车，车厢就拖着树枝往前开，然后就侧翻了。“当时真的吓坏了！因为火车速度的关系，第六节车厢拖着树枝开了一会儿，然后整个翻下去了，连带着第七节车厢也翻了。” 　　不同方位的乘客对于突如其来的事故判断略有差异，台湾《中国时报》记者郑光宏告诉本刊记者官方确认的事实，他在12点25分接到消防局发来的通告，阿里山小火车翻车事故发生的时间是12点17分，14点钟他赶到了事故现场。他说：“树最先扫到第七节车厢，又打到第八节车厢，最后树是压在第八节车厢上。翻车的地方有一点小小的转弯，最惨重的是五六节车厢，因为那个地方刚好是经过一个小铁桥，桥下像一个小山谷，下面大概有3米的缺口，第五节车厢脱轨的时候不是倒在平面上，而是从斜坡下去整个翻到了小山沟里。第六节车厢没有完全翻进去，侧翻了100多度。七八节车厢翻覆之后顶多只是90度翻到了右侧，倒在旁边而已。” 　　“小火车总共有两个车头8节车厢，排列方式是最前面一节是火车头，有两个驾驶员，后面连着4节车厢，之后接着另一个火车头，有另两个驾驶员，后面接着后4节车厢。”郑光宏说，后面火车头里的驾驶员萧宇宏突然听到后面传来树木滑落声，往后一看发现有一巨木自左上方崩塌而下，他立即按下了紧急刹车钮，最前面车头的驾驶台上同步显示红色警示灯，前端副驾驶林洋铭同时拉起了紧急刹车阀。事故最后造成卢彩枝等5名大陆游客死亡，107名游客受伤，第七、第八节车厢脱轨倒卧在铁轨旁，第五、第六节车厢翻覆掉落在铁桥下。 　　自救与SOP救援 　　“我爬出来的时候看见旁边有人，我问他受伤没有，不知道他是不是受了惊吓，捂着胸口说胸口很痛。我又看到了叶生财，他头在流血，脸上都是血，我赶紧伸手拉住他。这时候我们的领队和导游过来了，他们跑到车厢门外面，把车厢门打开，把我们拉上去。外面是铁桥，受伤的人不容易爬上去。他俩一个在上，一个在下才把我们拉上去。”李静恩说，他没受什么伤，帮着第六车厢的团友出车厢。“第六节人少，容易出来，第五节的人出不来，好多人伤得很