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路面铣刨施工方案Tj-4标 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概述 -2- 二、 主要工程数量 -2- 三、 施工组织管理体系 -3- 四、 施工部署 -3- 五、 施工方案及施工工艺 -4- 六、 人员组织 -8- 七、 主要机械设备计划 -9- 八、 施工进度计划 -9- 九、 保证措施 -9 - 十、工期保证措施 -12-十一、安全生产措 施 -13 -十二、工文明与环保施工措施 -16- -1- 路面铣刨工程施工方案 一、工程概述 京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建T」-4标起点位于上蔡县和兴乡 杨庄西侧，终点位于遂平县常庄乡小焦庄西南，路线走向近南北方向，起 点里程K30+495,终点里程K39+295,线路总长8.8km,均为既有高速双侧 加宽。本标段合同价1.58亿元，合同工期24个月，为既有京港澳高速公 路改扩建工程的一部分，是国内连接南北部的重要交通通道。根据京港澳 高速公路漯河至驻马店段改扩建工程招标文件及设计图纸，本标段内主要 工程项冃包括：路基填方40.5万方，挖土方12.4万方，桥梁包括大桥2 座、中桥7座、分离式立交桥10座，钢筋混凝土盖板涵洞7道，通道12 道。 本项冃采用设计时速120km/h的双向八车道高速公路标准进行改建， 按标准八车道原位双侧拼宽，全线实行控制出入和收费管理，路基采用双 侧加宽的整体式路基，路基宽度为42m，单侧加宽7米，路面面层采用沥 青混凝土路面。 二、 主要工程数量 本标段路面铣刨主要工程量为： 路面铣刨数量统计表 -2- 三、 施工组织管理体系 本工程冇专业桥梁施工队组织施工，实行劳务分包，项目部派专业工 程师进行质量监控，项0部配备专职技术人员、质检员、测量人员、安 全员、试验员、环保员。 施工组织机构主要人员见下表： 项0经理 总工 工程部物资部质检部办公室安全环境部合同部财务部 铣刨施工一队其他施工队 四、施工部署 1、 根据实际情况，施工队驻地设在拌和站旁边征临时用地搭设板房, 水电、道路、通讯线路齐全。 2、 水泥混凝土拌和站的设置和建设 根据本项目合同要求及建设规模，在本标段K38+300处右侧设置集中 拌和站一个，场地用C20混凝土硬化处理，砂、石料挂牌分类堆放，设隔 离墙，标识牌，水泥有2个100吨散装水泥罐（可储备水泥200T）。拌和 站配备750L强制搅拌机一台，电子配料机一台，混凝土运输车5辆。 -3- 五、施工方案及施工工艺 铣刨施工顺序： 铣刨沥青砼面层…铣刨水泥稳定碎石…-铣刨水泥石灰稳定土 对铣刨路段提前进行高程、厚度、宽度及每段的长度测量，并做好标 记，向监理工程师屮请后进行铣刨旧路诎施工。 原路面沥青混凝土面层分别采用维特根W2000型铣刨机（见下图）选 取三种铣刨速度作为试验段进行路面的铣刨，自卸汽年装车运输至拌合站 铣刨料仓堆放。 1、 施工前，按照监理工程师批准的《道路施工及安全保通方案》封 闭交通及引导、分散车流，严格按照安全施工要求设立相关安全标志牌， 建立工作区。 2、 根据业主和监理工程师的意见，采取4m/s的速度进行铣刨。第一 次铣刨段长500m,宽1.9m。 3、测量：通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣 刨深度。并用油漆对需要进行铣刨的路段做上标记，标明起止位置及铣刨 的宽度、深度。 3、根据设计路段铣刨总宽度一般为路血设计宽度1.9m，安排1台维 特根W2000型铣刨机一次铣刨到位。 4、 旧路面设计铣刨深度为78cm,需分四次进行铣刨施工，不同结构 层间设置30cm搭接。 5、 铣刨机铣刨：依据工程技术人员提供的铣刨妞积和铣刨深度沿着 行车方向逐刀地进行铣刨。采用标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm,适 用于整个面层的铣刨。 6、 实施连续铣刨时，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。 在开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度； 在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，从原铣 刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间吋 标定好调整过渡段的位置；结束铣刨过渡，铣刨机将原铣刨深度缓慢降低 到零。 7、 铳刨共分三层进行施工，第一层铣刨宽度为1.9米，铣刨厚度为 16cm沥青砼，；第二层铣刨宽度为1.6米，铣刨厚度为4cm沥青砼+38cm 水泥稳定碎石；第三层铣刨宽度为1.3米，铣刨厚度为20cm水泥石灰综 合稳定土。由丁前期在桥梁处预留交通岛，此处的沥青砼需要后期进行人 工南除，凿除原度为13cm沥青砂，碎铺装层6cm防水碎，也需通过人工 凿除。 8、 明涵刨铣：明涵施工必须严格控制铣刨厚度，宁可少铣刨，也要 保证不破坏桥面板或出现安全事故，必要时采用人工挖除。 9、 铣刨料运输及堆放。根据铣刨妞积及铣刨料运输距离，配