基于pbn重庆终端区飞行程序设计-软件工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地 方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含 为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明 确的说明并表示谢意。 签名： 日期： 年 月 日 论 文 使 用 授 权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁 盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文 的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或 扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 万方数据 万方数据 摘要 摘 要 本文研究了基于 PBN 的飞行程序设计的相关问题，结合重庆江北国际机场实 际情况，进行了基于 PBN 的飞行程序初步设想与探讨。 针对基于 PBN 的飞行程序设计，本文首先介绍了 PBN 相关知识及实施现状， 分析了实施 PBN 的收益。 基于 PBN 的飞行程序设计的关键，是确定将要实施的 PBN 导航应用的有效区 域。根据导航设施的不同，本文对 PBN 导航应用有效区域进行了系统的分析，提 出了一种能够有效确定基于 DME/DME 的 PBN 导航应用有效区域的推算模型。 重庆终端区位于特殊地理位置，空域内进离场航空器冲突严重、协调关系复 杂。经分析决定使用 PBN 中基于 DME/DME 的 PBN 技术设计重庆江北国际机场 飞行程序，以解决重庆终端区当前存在的诸多问题，减轻管制员工作负荷。 利用本文所提出的基于 DME/DME 的 PBN 导航应用有效区域推算模型，确定 重庆终端区将要实施的导航应用有效区域；以此为基础，依据 PBN 导航规范及相 关文件的规定，完成了基于 PBN 的重庆江北国际机场飞行程序初步设想，并进行 了相应的可行性分析，通过决策系统验证了程序设计的规范性、适合性和实用性； 结果表明，本文所设计的基于 PBN 的飞行程序，符合 PBN 的相关技术和规章要求， 有利于解决重庆终端区当前存在的诸多问题，实现了飞行程序设计的预期目标。 关键词：PBN，DME/DME，飞行程序设计。 I ABSTRACT ABSTRACT This thesis , combined with the actual situation of Chongqing Jiangbei International Airport, researches on the flight procedure design and its related issues, and proceed the initial ideas and discussion based on the PBN flight procedure. For flight procedure design based on PBN, the thesis introduces the related knowledge，status of implementation of PBN and the benefits of the implementation of PBN. The key of PBN flight procedure design is to determine the PBN to the effective navigation area. According to the different navigation facilities, The thesis conducted a systematic analysis of effective navigation area of PBN to be implemented and proposed a projection model to effectively determine the effective navigation area based on DME / DME navigation applications of PBN . There are serious flight conflicts between landing and departing aircraft and Complex coordination workload in Chongqing terminal , which is located in the special geograp