高速公路施工区车速差异显着性测定-福州大学学报.PDF

第 卷 第 期 福州大学学报 自然科学版 年 月 文章编号 高速公路施工区车速差异显著性测定 吴 彪 杨忠振 许洪国 戴彤焱 大连海事大学交通运输工程博士后科研流动站 辽宁 大连 黑龙江工程学院汽车与交通工程学院 黑龙江 哈尔滨 大连海事大学交通运输管理学院 辽宁 大连 吉林大学交通学院 吉林 长春 摘要 为分析高速公路施工区不同交通控制区域的车速特性 基于现场试验与统计分析方法探究了双向四车 道高速公路单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区车速的差异性 提出施工区车速差异分析的一种 方法采用概率图法分别对两类施工区不同交通控制区域的大型车 小型车速度进行正态分布检验 运 用多独立样本检验方法对两类施工区不同交通控制区域的大型车 小型车速度分别进行差异 显著性测定研究结果表明 单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区大型车 小型车速度均服从正态 分布 施工区不同交通控制区域车速的差异性显著 关键词 施工区 交通控制区域 车速 差异分析 检验 中图分类号 文献标识码 引言 速度特性及限速方法是高速公路施工区交通安全研究的核心问题之一受行车环境变化的影响 施 工区不同交通控制区域车速差异显著 因此 有必要对施工区不同交通控制区域的车速差异性进行研 收稿日期 通讯作者 吴彪 副教授 主要从事道路交通安全与交通规划研究 基金项目 中国博士后科学基金资助项目 教育部人文社会科学研究资助项目 黑龙江 省教育厅科学技术研究资助项目 福州大学学报 自然科学版 第 卷 究国外学者较为系统地研究施工区内限速值及限速方法 如可变限速控制 和实时限速控制 评价 施工区各种限速措施效果 国内学者针对日益突出的施工区交通安全问题 分析施工区不同交通控制 区域车速分布规律 提出施工区分阶限速方案 确定施工区层级限速值 评价施工区限速效果 本文以双向四车道高速公路部分车道封闭和半幅封闭半幅双向通行的两类施工区路段的检测数据为 基础 对施工区不同交通控制区域的车速分布及变化规律进行研究 为确定限速值和制定限速策略提供 依据 进而提高施工区交通安全 试验路段的数据采集 选取双向四车道高速公路行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行的两