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总装装配工艺培训 装配的概念 任何机器或装置都是由各种各样的零件接合在一起组成的。 根据一定的技术要求和装配顺序将若干个零件接合成为部件或将若干个零件、组件及部件等接合在一起合成完整的机器的过程，称为装配。 装配质量要求 产品的质量是在设计时就有一个市场定位。我们可以称之谓产品的设计质量。 为确保设计质量的实现，必须保证零部件结构先进、性能可靠、造型精美、制造是优质的。 为确保设计质量的实现，整车装配必须是高质量的。 高质量的装配具体体现就是装全、装好。 装配工艺原则 装配要根据产品的设计要求，达到适当的装配精度，保证产品满足设计的性能要求。 通过装配工艺设计，使生产能力能达到生产纲领的要求。在生产中不断优化工艺，从各方面提高装配效率。 在装配工艺设计时，应使采用的装配手段、方法最经济；应使选用的设备、工装、工具有较高的性能价格比；尽量减轻工人的劳动强度；应尽量缩小装配的占地面积；应实现装配的均衡生产，文明生产。 装配知识介绍 一、联接与紧固的基本概念 联接—将两种或更多的物体装配在一起所采取的某种结合形式。 紧固—使相联接的各零件产生弹性变形（螺栓伸长，或者被联接件及螺母受到压缩等），使之在未受工作载荷前就受到预紧力的作用，这就是我们通常所说的紧固。 装配知识介绍 联接的形式 装配知识介绍 按连接部位分： 管路联接 线束插接 安装点联接 螺纹联接知识 螺纹联接结构简单、拆装方便、工作可靠、具有良好的自锁性和选择性。 优点： 1、易装配且速度快 2、适合开发的新产品在同一生产线装配 3、便于维修保养时拆卸 4、联接质量高 5、适用于基本产品的频繁拆装 螺纹联接知识 螺纹联接的分类： 1、按螺纹形状分：螺栓、螺柱、螺钉等； 2、按连接性质分：硬连接、软连接、中性联接。 螺栓联接的防松方案 为了避免关键部位的联接失效，轿车上常用的预防方案有： 1、紧固后穿保险销； 2、紧固后破坏螺纹； 3、采用弹性垫圈； 4、增加螺纹锁固胶； 5、采用自锁螺母，有法兰面增加倒刺、碗形法兰面、螺纹末端挤压变形、螺纹尾部增加尼龙圈等。 汽车常用的特殊螺栓联接 为了更好的保证车子在售后的可靠性，汽车行业常用一些特殊的螺纹联接方式： 1、转向轴—转向机联接 花键、键槽 2、车锁机构、ABS、安全气囊、轮胎防盗、发动机电喷 TOX头螺栓？？ 3、安全带 M11英制细牙螺纹； 4、转向节—控制臂、减震器 内六角+外螺纹； 5、气弹簧 球头销 6、轮胎固定螺栓？ 螺母？ 7、空调管—蒸发器 内六角 8、变速箱 细牙 卡接主要用于 1、内外装饰件安装固定； 2、线束、管路插接； 3、线束、管路走向的固定。 根据连接情况分为：可拆卸重复利用和一次性使用。 卡接知识 卡接的优点： 1、相关零件结构简单 2、开发成本低、周期短 3、产品通用性强，适宜大批量生产 4、市场上大都有系列化的成品 卡接知识 汽车常用的卡接方式有： 内部装饰塑料件——卡扣、弹性卡销 燃料系统管路——单耳无级卡箍、快换接头 进气系统管路——蜗杆卡箍 冷却、转向系统管路——弹性卡箍 电器系统线束——可固定的扎带、插接件 内部装饰塑料件——卡扣、膨胀卡扣 卡扣与安装座之间有间隙量，一般用于竖直方向的固定，固定牢固，不方便拆卸，一次性消耗。 膨胀卡扣安装方便，一般用于水平方向的固定，方便拆卸，可重复使用。 燃料系统管路——单耳无级卡箍、快换接头 单耳无级卡箍：需专用卡箍钳安装，一般卡箍距外管边缘3~5mm，并且卡箍位置必须在凸台内侧不能重叠。 尺寸选型经验公式：卡箍内径=硬管外径+软管壁厚-（1~2） 属于不方便拆卸的联接，为一次性使用。 快换接头：需听到插接到位的‘咔啪’声，同时向外拔不脱落，再恢复插接。 属于方便拆卸的联接。 进气系统管路——蜗杆卡箍 蜗杆卡箍：卡箍的直径可根据装车需要大幅度变化，由于内外管路变形量小，需提前套上，固定时又有很大的装配量。 属于方便拆卸，可使用十字螺丝刀或套筒拆卸。 冷却、转向系统管路——弹性卡箍 弹性卡箍：卡箍的内径变化量较小，需通过专用工具装配，用于软管与硬管联接，且方便拆卸 型号：AQ60116、AQ60124 安装要求：卡箍必须卡入凸台内侧，距管口3~5mm，卡箍与软管平顺贴合。 电器系统线束——线束夹、接插件 线束夹、接插件：零件开发为标准件，结构简单，卡接方便。 注意事项：1、接插件对线束插接防错，颜色、形状的处理； 2、插接件的卡接可靠性；不同固定点线束夹的选型。 粘贴材料有：玻璃胶、双面