十字轴万向节..doc

汽 车 设 计 （基于UG的十字轴万向节设计） 学 院 ： 交通运输与物流学院 专 业 ： 交通运输 班 级 ： 12级交通运输*班 姓 名 ： 学 号 ： 2012*** 指导教师： 李 恩 颖 2015 年 6 月 目 录 背景介绍┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1 基本理论┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 1、万向节传动的基本理论┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 十字轴式万向节工作原理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3 （2）十字轴式万向节传动的不等速特性┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 5 （3）十字轴式万向节传动的等速条件┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 6 2、十字轴万向传动轴的设计与计算┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄7 传动载荷计算┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 7 十字轴万向节设计┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 10 设计结论┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 11 基于UG的十字轴设计┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄13 结论┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄26 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 一、背景介绍 万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变 HYPERLINK /view/237581.htm \t /_blank 传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与 HYPERLINK /view/237581.htm \t /_blank 传动轴组合，称为万向节传动装置。 在 HYPERLINK /view/434434.htm \t /_blank 前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥 HYPERLINK /view/486732.htm \t /_blank 主减速器输入轴之间；而 HYPERLINK /view/434434.htm \t /_blank 前置发动机前轮驱动的车辆省略了 HYPERLINK /view/237581.htm \t /_blank 传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥 HYPERLINK /view/1159180.htm \t /_blank 半轴与车轮之间。 万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥， HYPERLINK /view/1159180.htm \t /_blank 半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个 HYPERLINK /view/1159180.htm \t /_blank 半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是 HYPERLINK /view/1159180.htm \t /_blank 半轴内侧万向节，靠近车轴的是 HYPERLINK /view/1159180.htm \t /_blank 半轴外侧万向节。在后驱动汽车上， HYPERLINK /view/47475.htm \t /_blank 发动机、 HYPERLINK /view/21853.htm \t /_blank 离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥 HYPERLINK /view/486732.htm \t /_blank 主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是 HYPERLINK /view/237581.htm \t /_blank 传动轴两端各有一个万向节，其作用是使 HYPERLINK /view/237581.htm \t /_blank 传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。 1676年，被誉为“英国的达·芬奇”的罗伯特·胡克发表了他关于“太阳镜”的演说。这是一台采用反射镜系统安全地观测太阳的仪器。这台仪器是用他新奇的万向节进行操纵的。万向