桩板结构路基桩土工作特性-交通运输工程学报-长安大学.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 ９ ４ Ｖｏｌ．９ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２００９ ８ Ａｕ．２００９ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｇ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２００９０４００３８０５ 桩板结构路基桩 土工作特性  １ ２ 詹永祥 ，蒋关鲁 （ 重庆大学 土木工程学院，重庆 ； 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 ） １． ４０００３０ ２． ６１００３１ 　 　 摘 要：为了掌握在列车荷载作用下无碴轨道桩板结构路基的工作性状，以遂渝高速铁路为背景， 　 通过室内大比例动态模型试验，加载频率为 ，激振 万次，研究了桩板结构路基桩 土工作特 ５Ｈｚ ２０  性变化规律。试验结果表明：在荷载激振 万次后，动位移幅值、桩身轴力、桩间土动应力随着振动 １ 次数的增加几乎不变，桩 土共同作用趋于稳定；桩间土的动应力沿深度近似呈“ ”形分布，与土体  Ｋ 相比，桩分担了大多数动力荷载，激振位置对动应力有影响；桩基加深了基床的动力影响范围，改善 了路基土体的受力状态。 关键词：高速铁路；无碴轨道；桩板结构路基；模型试验；桩 土共同作用  中图分类号： 文献标志码： Ｕ２１３．１ Ａ 　　　 犘犻犾犲狊狅犻犾犻狀狋犲狉犪犮狋狅狀 狉狅犲狉狋犻犲狊狅犳犻犾犲犾犪狀犽犲犿犫犪狀犽犿犲狀狋 狆 狆 狆 狆 １ ２ ， ＺＨＡＮＹｏｎｘｉａｎ ＪＩＡＮＧＧｕａｎｌｕ ｇ ｇ （ ， ， ， ； １．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｃｈｏｎ ｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｃｈｏｎ ｉｎ ４０００３０ Ｃｈｉｎａ ｇ ｇ ｇｑ ｇ ｙ ｇｑ ｇ ，