基于GIS与RS的山区干线公路地质灾害危险性评估-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

The Research of Geological Hazard Risk Evaluation Based on GIS and RS A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Liu Xiaona Supervisor：Prof. Wang Jianjun Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: 列成句 2-D l}年 j 月门日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制 、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果肘，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 口u「1!月年FJK论文作者签名 : 口u 「1! 月 年 FJ K 口μ「t1·月i 口μ 「t1· 月 ithν 年 「P U俨 我国地质灾害，气象灾害种类繁多，目前因地质灾害、降雨等条件引起的山区干线 公路交通事故、交通中断、交通延误等屡见不鲜，给人们的生命财产造成严重损失。本 文依据安康市干线公路实际地质灾害状况开展研究，对安康市地质灾害类型、分布规律 及形成因素进行分析，对地质灾害危险性进行评估，并提出相应的对策。 首先，论文阐述地质灾害区域分布特征与形成机理，选取岩性因子、地形因子、植 被因子、降雨因子、地震因子等作为地质灾害形成的主要因子，运用层次分析法确定各 因子的权重。探讨基于 GIS 与 RS 的地质灾害评价因子提取量化的方法，在 ArcGIS 与 ERDAS 软件支持下，利用 DEM 数据提取地形因子，利用遥感影像图提取植被覆盖率， 采用克里格插值方法进行了降雨量插值，最终得到地质灾害的各类评价因子。 其次，对上述评价因子进行重分类、无量纲化处理、栅格图层加权叠加等操作，得 到安康市地质灾害危险性区划，分为五个等级：低危险、较低危险、中度危险、高危险、 极高危险。在此基础上将安康市干线公路网与安康市地质灾害区划图叠加，完成干线公 路地质灾害危险性评估。 最后，根据危险性等级评价结果，结合灾害实际发生情况，提出相应的预防对策， 为安康市地质灾害防治与公路安全保障决策提供依据。 区划结果表明：安康市干线公路地质灾害主要分布在汉阴、紫阳、岚皋，旬阳、白 河为地质灾害低发区。同时将地质灾害危险性区划图与近年安康市地质灾害情况进行对 比检验，结果基本吻合，说明 GIS 与 RS 能够较好的应用于地质灾害评估，这对安康市 及其他地区的地质灾害风险预警与道路交通安全运行保障有一定的指导意义。 关键词：山区干线公路；GIS；地质灾害；危险性；评价指标 Geological hazards in China, there are many different kinds of meteorological disasters, t he current caused by geological disasters, such as rainfall conditions of mountainous highway traffic accidents, traffic, traffic delays, etc. In this paper, author carry out the research on the b asis of Ankang municipality trunk highways actual geological disaster situation. For Ankang municipality geological disaster type, distribution and formation of the factor analysis, Ankan g municipality of geological disasters are landslide, collapse, debris flow. First of all, the thesis expounds geological disaster area distribution characteristics and formation mechanism, selection of lithol