目的地充电站电动汽车充电设施优化配置-运筹与管理.PDFVIP

第２６卷　第８期 运　 筹　 与 　管　 理 Ｖｏｌ．２６，Ｎｏ．８ ２０１７年８月 ＯＰＥＲＡＴＩＯＮＳＲＥＳＥＡＲＣＨＡＮＤＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴＳＣＩＥＮＣＥ Ａｕｇ．２０１７ 　 　 目的地充电站电动汽车充电设施优化配置 韩煜东，　任瑞丽，　许茂增 （重庆交通大学 经济与管理学院，重庆 ４０００７４） 摘　要：为了研究城市商业区目的地充电站的设施优化问题，本文在充分考虑快、慢充电设施充电时间的差异性和 顾客在目的地接受充电时间异质性的基础上，构建了针对两类服务设施的排队论模型，同时以将同类型服务设施 并联视为一台大型服务设施为出发点，这一出发点的可行性通过对 Ｍ／Ｍ／１和Ｍ／Ｍ／ｎ模型的相关指标值比对进行 了验证；然后，在窗口能力不等的多服务窗排队系统中纳入已并联的快充与慢充充电设施，在获得模型基本参数基 础上，再运算得到稳态方程及相关指标值，在此基础上构建了使用方与建设方综合服务费用最小的目标函数。本 文末对所提出方法可行性与优越性由算例与对比分析进行了证实。 关键词：电动汽车；目的地充电站；充电设施；优化配置；排队论 中图分类号：Ｃ９３１．１　文章标识码：Ａ　文章编号：１００７３２２１（２０１７）０８００７６０９　ｄｏｉ：１０．１２００５／ｏｒｍｓ．２０１７．０１８９ ＯｐｔｉｍａｌＡｌｌｏｃａｔｉｏｎｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅＣｈａｒｇｉｎｇＦａｃｉｌｉｔｉｅｓ ｉｎＤｅｓｔｉｎａｔｉｏｎＣｈａｒｇｉｎｇＳｔａｔｉｏｎｓ ＨＡＮＹｕｄｏｎｇ，ＲＥＮＲｕｉｌｉ，ＸＵＭａｏｚｅｎｇ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔＣｈｏｎｇｑｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００７４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｐｒｏｂｌｅｍｏｆｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎｃｈａｒｇｉｎｇｓｔａｔｉｏｎｉｎｕｒｂａｎｂｕｓｉｎｅｓｓｄｉｓｔｒｉｃｔｓ， ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｕｆｆｉｃｉｅｎｔｌｙｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓｏｆｃｈａｒｇｉｎｇｔｉｍｅｏｆｆａｓｔａｎｄｓｌｏｗｃｈａｒｇｉｎｇｆａｃｉｌｉｔｉｅｓａｓｗｅｌｌａｓｔｈｅ ｈｅｔｅｒｏｇｅｎｅｉｔｙｏｆｃｕｓｔｏｍｅｒｓａｃｃｅｐｔｉｎｇｔｈｅｃｈａｒｇｉｎｇｔｉｍｅ，ｔｈｅｑｕｅｕｉｎｇｔｈｅｏｒｙｍｏｄｅｌａｂｏｕｔｔｗｏｋｉｎｄｓｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｗａｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ，ｗｈｉｃｈｈａｄｃｏｎｎｅｃｔｅｄｔｈｅｓａｍｅｋｉｎｄｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｔｏｇｅｔｈｅｒａｓａｌａｒｇｅｓｅｒｖｉｃｅｆａｃｉｌｉｔｙ．Ａｎｄｔｈｉｓｐａｐｅｒｃｏｕｌｄ ｖｅｒｉｆｙｔｈｅｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｐａｒａｌｌｅｌｉｄｅａｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｃｏｍｐａｒｉｓｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｏｍｅｉｎｄｅｘｖａｌｕｅｓｏｆｔｈｅｑｕｅｕｉｎｇｍｏｄ ｅｌＭ／Ｍ／１ａｎｄＭ／Ｍ／ｎ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｗｏｕｌｄｔａｋｅｔｈｅｆａｓｔａｎｄｓｌｏｗｃｈａｒｇｉｎｇｆａｃｉｌｉｔｉｅｓａｆｔｅｒｐａｒａｌｌｅｌｉｎｔｏｔｈｅ ｑｕｅｕｉｎｇｓｙｓｔｅｍｍｏｄｅｌｏｆｍｕｌｔｉｐｌｅｓｅｒｖｉｃｅｓｗｉｔｈｕｎｅｑｕａｌｗｉｎｄｏｗｃａｐａｂｉｌｉｔｉｅｓ，ａｎｄｔａｋｅｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄａｒｒｉｖａｌｒａｔｅ ａｎｄｄｅｍａｎｄｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｏｆｆａｓｔａｎｄｓｌｏｗｃｈａｒｇｉｎｇｆａｃｉｌｉｔｉｅｓａｓｔｈｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｔｏｗｏｒｋｏｕｔｓｔｅａｄｙｓｔａｔｅｅｑｕａｔｉｏｎｓ ａｎｄｓｏｍｅｒｅｌａｔｅｄｉｎｄｅｘｖａｌｕｅｓ，ａｎｄｔｈｅｎｔａｋｅｔｈｏｓｅｒｅｓｕｌｔｉｎｔｏｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｏｂｊｅｃｔｉｖｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｔｈｉｓｑｕｅｕｉｎｇ ｍｏｄｅｌ，ｗｈｉｃｈｗａｓｅｓｔａｂ