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汽轮机调节保安系统 热工项目部 概述 发电厂的首要任务就是以较低的成本，连续生产出品质符合规定的电能。频率和电压二者与汽轮机转速都有一定的关系。电频率直接与汽轮机转速相对应；电压除与汽机转速有关外还与发电机励磁电流有关。电压是通过发电机的励磁控制系统来调节的，不在汽机控制系统之内。所以汽机控制系统的主要任务就是调节汽机的转速。 随着科学技术的不断发展，作为发电设备的汽轮机组，越来越向大容量、高参数方向发展，以便获得尽量高的热效率，降低制造、安装和运行成本。这样设备更加复杂了，特别是在变工况过程中，需要综合控制的因素更多了，单纯液压调节系统已很难满足要求。随着计算机技术的发展，其综合计算的能力是显而易见的，在其可靠性得到显著提高后，现已广泛地用到了电厂各种设备的监视和控制系统中。汽轮机控制系统也不例外，由纯液压调节系统发展为电液并存式调节系统，并已在国内外许多电厂得到了很好应用。 控制系统原理 DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求 。 机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。 机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH控制系统通过转速调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。DEH控制系统接收现场汽轮机的转速信号，此信号与DEH的转速设定值进行比较后，送到转速回路调节器进行偏差计算，PID调节，然后输出油动机的开度给定信号到HSS卡。此给定信号在HSS卡内与现场LVDT油动机位置反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，控制油动机的开度，即控制调节阀的开度，从而控制机组转速。升速时，操作人员可设置目标转速和升速率。 机组并网后，DEH控制系统便切到功率控制回路。 汽轮机调节保安系统是保证汽轮机安全可靠稳定运行的重要组成部分。 汽轮机调节保安系统可分为：低压保安系统，高、低压接口装置，高压抗燃油系统及汽轮机安全监视保护系统。 调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。 液压部分的功能 供油系统为机组调节保安系统提供高压抗燃油源，并由它驱动油动机、高压抗燃油遮断系统。 伺服系统接受DEH的控制信号，控制汽机阀门油动机的进油量，从而实现对阀位的制。 在机组发生危急情况时，高压遮断系统和低压保安系统立即动作，切断汽源，迅速停机，避免事故扩大和设备损坏。 调节保安系统功能 挂闸 适应高、中压缸联合启动的要求 具有超速限制功能 需要时，能够快速、可靠地遮断汽轮机进汽 适应阀门活动试验的要求 具有超速保护功能（机械、电气、TSI超速保护 ) 低压保安系统 低压保安系统由危急遮断器、危急遮断器装置、遮断隔离阀组、机械遮断机构、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁和导油环等组成 。 下面是示意图： 低压保安系统示意图 危急遮断器 当汽轮机的转速达到110～111%(3300～3330r/min)额定转速时。危急遮断器的飞环在离心力的作用下迅速击出，打击危急遮断器装置的撑钩,使撑钩脱扣 。通过机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油，从而使主汽阀、调节阀迅速关闭 。 遮断隔离阀组 遮断隔离阀组的作用 ： 在提升转速试验下,遮断隔离阀组的机械遮断阀处在关断状态, 将高压保安油的排油截断 。 在飞环喷油试验情况下, 先使遮断隔离阀组的隔离阀4YV带电动作,高压保安油的排油被隔离阀截断， 复位试验阀组 复位试验阀组的作用 ： 在掉闸状态下,根据运行人员指令使复位试验阀组的复位电磁阀1YV带电动作, 将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，通过机械遮断机构的连杆使危急遮断装置的撑钩复位。 在飞环喷油试验情况下,使喷油电磁阀2YV带电动作, 将透平油压力油从导油环注入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被压出。 手动停机机构 为机组提供紧急状态下人为遮断机组的手段。运行人员在机组紧急状态下，手拉手动停机机构，通过机械遮断机构的连杆使危急遮断器装置的撑钩脱扣。并导致遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。 机械停机电磁铁 为机组提供紧急状态下遮断机组的手段。各种停机电气信号送到机械停机电磁铁上使其动作，带动机械遮断机构的连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣。并导致遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽 。 液压伺服系统 液压伺服系统是DEH控制系统的重要组成部分，它主要