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2 ( 第166 期) 现代车用动力 No. 2 (serial No. 166)
第 期 总
2017 5 MODEＲN VEHICLE POWEＲ May. 2017
年 月
doi :10． 3969 /j． issn． 1671 － 5446． 2017． 02． 002
网络出版时间:2017 － 06 － 01 12 :39 :16
网络出版地址:http :/ /kns． cnki． net /kcms /detail /32． 1642． TH． 1239． 004． html
/
汽油 柴油混合燃料发动机小负荷工况的燃烧
及排放特性仿真研究* ?
1 2 3
， ，
春华 昊 帅营
谢 张 马
(1． ， 430070 ;2． ， 214000 ;
湖北水利水电职业技术学院 湖北武汉 博世汽车柴油系统股份有限公司 江苏无锡
3． ， 471000)
河南科技大学 河南洛阳
: / ， (HCCI) ， 100 mm ， 9． 4 mg ，
摘要 针对汽油 柴油混合燃料发动机 在均质压燃 模式 利用缸径 单缸柴油机 控制喷油量在每循环
2 000 r /min ， 0． 2 MPa ， / 、 ， ，
转速在 进气压力在 时 选取不同汽油 柴油比例掺烧 在不同喷油时刻进行数值模拟研究 结果表明 汽
/ ， ， ， ，
油 柴油混合燃料随汽油比例增大 喷油时刻提前 缸内平均压力呈先增后减 燃料燃烧速度先减后增 缸内平均温度呈上升
， ， CO ，NO ， -30° (CA) -40°CA ，
趋势 喷油时刻提前 可大幅度降低 喷油时刻在止点后 曲轴转角 到 之间时 增大汽油比例能有效降
(Soot)
低碳烟 ;G50 ， ，CO ，NO ， Soot ，
燃料会随喷油时刻提前 燃油混合气雾化效果变好 会进一步降低 而 排放呈先减后增规律
整体排放降低的最优喷油时刻在上止点后-35°CA 。
: ; / ; ; ; ;
关键词 发动机 汽油 柴油混合燃料 均质压燃 小负荷 喷
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