第四 能见地平距离和物标..pptVIP

第四 能见地平距离和物标地理能见距离 ?一、航海上距离的单位 航海上最常用的距离的单位是海里(n mile)，它等于地球椭圆子午线上纬度1所对应的弧长。可以推导出1 n mile的公式为： 1 n mile＝1 852．25—9．31cos2φ (m) 可见，地球椭圆子午线上1纬度弧长，即1 n mile的长度不是固定不变的，它随纬度的不同而略有差异：在赤道上最短，为1 842．94m；在两极最长，为1861．56 m；在纬度44?14,处1 nmile的长度约为1 852 m。 为了航海上实际应用的需要，必须用一个固定值作为1n mile的标准长度。目前，我国和世界上许多国家均采用1929年国际水文地理学会议推荐的1 852m作为 1n mile的标准长度值。 某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0．0％，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的(不考虑风流影响) 。 A．东面 B．西面 C．同一点 D．不一定 某轮沿赤道自西向东航行航速15Kn，无航行误差，2天后，实际船位位于航程推算的船位的(不考虑风流影响) 。 A．东面 B．西面 C．同一点 D．不一定 ?= 测者能见地平距离 一、在海上，具有一定眼高的测者A向周围大海眺望，所能看到的最远处，水天似相交成一个圆圈BB，，这圆圈所在的地平平面或者自测者至BB，这一小块球面，叫做测者能见地平平面或视地平平面，圆圈BB，就是测者能见地平或视地平，俗称水天线。自测者A至测者能见地平的距离AB，称为测者能见地平距离。 De(n mile)二2．09 √e(m) 式中：De——测者能见地平距离，单位：n mllc； e——测者眼高，单位：m。 三、物标能见距离 1．物标能见地平距离 假如测者眼睛位于物标顶端，此时测者的能见地平距离，叫做物标能见地平距离，用表示它等于能见度良好情况下，测者眼高为零时，理论上所能看见物标的最大距离。与测者能见地平距离一样，物标能见地平距离可由下式求得： Dh=2.09 √ H(m) 式中Dh—一物标能见地平距离，单位：nmile； H——物标顶端距海平面的高度，单位：m。 2.物标地理能见距离 能见度良好时，仅由于地面曲率和地面蒙气差的影响，测者理论上所能看到物标的最大距离叫做物标的地理能见距离，用D。表示。由图1—4—2可见，物标地理能见距离可由下面公式求得： D。 (n mile)=2．09 √e(m)+2.09 √ H(m) 式中：e—测者眼高，单位m； H—物标高度，单位m； D。—物标地理能见距离,单位n mile。 四、灯标最大可见距离 在地面曲率和地面蒙气差一定的情况下，白天能见度良好时，物标的最大可见距离取决于测者眼高和物标的高度。但是，夜间观测灯标时，其最大可见距离还与该灯标的发光强度有关。 1．灯标射程 中版海图和《航标表》中射程的定义为：晴天黑夜，当测者眼高为5 m时，理论上能够看见灯标灯光的最大距离。 英版海图和英版《灯标表》中，灯标射程分光力射程和额定光力射程两种。光力射程是指某一气象能见度条件下，灯光光力的最大能见距离。额定光力射程是指气象能见度为10 n mile 时，灯光光力的最大能见距离。 光力射程和额定光力射程都仅和气象能见度有关，而与测者眼高、灯高、地面曲率和地面蒙气差无关。通常大多数国家采用额定光力射程作为灯标射程。 2．初显与初隐 灯塔是一种重要的航标，其灯光强度较强。夜间观测灯塔灯光时，如灯塔的灯光强度足够强，则可能会出现初显(初隐)现象。晴天黑夜，船舶驶近(驶离)灯塔时，灯塔灯芯初露(初没)测者水天线的瞬间，即测者最初(最后)能够直接看到灯塔灯光的时刻，叫做灯光初显(初隐)。显然，并不是所有的灯塔都会出现初显(初隐)现象。通常，只有当灯塔的光力能见距离大于或等于该灯塔的地理能见距离时，才会出现初显(初隐)现象。 中版海图和《航标表》中所提供的射程，是该灯塔光力能见距离和5 m眼高地理能见距离中较小者。鉴于航海上测者眼高普遍都在5 m以上，因此，只有强光灯塔才可能有初显(初隐)，弱光灯塔一般不会有初显(初隐)。 判断中版航海资料中某灯塔是否是强光灯塔，应将该灯塔5m眼高的地理能见距离取整后再与其射程相比较，如前者小于或等于后者，表面该灯塔为强光灯塔，可能有初显(初隐)；否则，就是弱光灯塔，无初显(初隐)。 灯光初显(初隐)时，测者与灯塔之间的距离等于灯塔地理能见距离，即： D显/隐(n mile)＝D。＝2．09 √ e(m)十2．09 √ H(m) 中版海图和《航标表》中灯塔的初显(初隐)距离还可用下式求取：