汽车维修企业的质量管理.ppt

3．汽车在修竣出厂后使用过程中的质量管理 对汽车修竣出厂后的质量管理包括： （1）积极做好汽车修竣出厂后的技术服务：编制、发放车辆使用说明书，提供备品备件，定期完成走合维护；设立技术服务站；提供技术培训，传授汽车使用和维修技术。 （2）对用户提供必要的售后技术服务和质量保证，实行维修质量三包（包修、包换、包赔）制度； （3）进行客户访问联系，了解维修质量情况，征求客户意见，以对本企业产品质量及服务质量提供必要的信息反馈。 四、汽车维修企业的质量检验 1．汽车维修质量检验的分类 （1）按维修程序分类：汽车进厂检验、零件分类检验、汽车维修过程检验和汽车出厂竣工检验。 1）汽车进厂检验是指对客户送修车辆的装备和技术状况的检查、鉴定，以便确定维修方案。 2）零件分类检验是指对清洗后的解体零件，按照操作程度及技术检验规范所制订的分类标准，将零件确定为可用、可修和报废三种类型，以便派工配料、安排计划。 3）维修过程检验是指在维修过程中对某一工序的工人自检、互检及专职检验员在生产现场的重点检验。 4）出厂竣工检验，是指经过维修、装配、竣工，对报修项目或者整车进行静态和动态的检查验收。主要内容包括整车检查、检测路试。检测路试后再检验，进行车辆验收，填好出厂检验记录，签发出厂合格证，办理交接手续。 （2）在汽车维修过程中，按质量检验职责分类：工位自检、工序互检和专职检验。 1）自检是指维修工人对自己承修的作业项目进行的自我检查，即“自我把关”。 2）互检是指维修工人相互间对所承担的作业项目进行互相检查。互检的形式有班组质检员对本组工人的抽检；有下道工序对上道工序的检验；有工序中的互相检验等。 3）专职检验是指专职检验员对维修质量的检验。包括对维修过程中关键工序的检验，对材料、配件的入库检验、对竣工车辆的出厂检验等。 2．汽车维修质量检验标准 汽车维修标准和技术规范是进行汽车维修质量检验的依据。 有条件的企业还应当依据国家标准、行业标准、地方标准的要求制定企业技术标准，不断提高汽车维修质量 其它相关技术标准还有国家、交通部发布的各项汽车修理技术条件、机动车运行安全技术条件、机动车排放标准及测量方法、机动车允许噪声及测量方法。 五、汽车维修质量的评定 1．汽车维修质量的评定 汽车维修质量的评定，就是通过对维修竣工的汽车（包括整车、总成、零部件）的质量特性（汽车技术状况和主要性能）进行检测，来衡量其是否符合有关标准规定的维修竣工汽车出厂的技术条件要求。 汽车维修质量通常以零件修复质量、总成装配质量与汽车装配质量来评价 （1）零件修复质量 零件修复质量的评价指标有形位公差、结合强度、耐磨性、疲劳强度、平衡程度。 （2）总成装配质量 总成装配质量的评价指标有总成装配清洁度、总成装配精度、储容件密封性、总成承载能力、振动和噪声、功率损耗、排放浓度等。 汽车维修质量的评价 （3）汽车维修质量特性的评定参数 汽车维修质量是由一系列质量特性来表征的，其检测评定项目和参数主要有： 1）一般技术要求。主要包括汽车外观、附件及装备、车身密封情况等。 2）发动机性能及运转状况。主要包括气缸压力、发动机功率、发动机转矩、发动机燃油消耗率、机油压力及起动性能、怠速性能、尾气排放性能、异响、四漏情况等。 3）汽车动力性能。主要包括底盘输出功率、汽车加速时间、滑行性能等 。 4）汽车燃料经济性能。用汽车等速百公里油耗量评价。 5）制动性能。主要包括制动距离或制动力、驻车制动器性能等。 6）转向操纵性能。主要包括转向轮侧滑量、前轮定位、转弯直径、转向盘操纵力等。 7）传动系工作状况、噪声以及灯光信号等。 2．汽车维修质量的考核 考核汽车维修企业产品质量与服务质量的指标是返修率和在厂车日（指维修车辆自入厂至修竣出厂所经历的日历天数或小时数），而考核汽车维修企业内部工作质量的常用指标是返工率与一次检验合格率。 （1）返工率 指在汽车维修过程中，因工序互检不合格而造成的返工次数，占工序总移交次数的百分率，主要用以考核汽车维修企业内部工序质量。 （2）返修率 指在汽车维修竣工出厂后，在质量保证期内，由于汽车维修质量或汽车配件质量不合格所造成的返修次数，占汽车维修企业同期维修车辆总数的百分率，即： 返修率＝返修的车辆数∕ 维修出厂的车辆总数*100% （3）一次检验合格率 指在汽车维修过程中或汽车维修竣工时，交付专职检验“一次合格”所占的百分率，是考核汽车维修企业工作质量的综合性指标。 车辆维修一次合格率＝一次性检测合格的车辆数∕当期维修车辆总数*100% 3．汽车维修质量的分析 汽车维修企业要开展经常、全面的质量分析，既分析企业内部质量因素，也分析企业外部质量因素；既分析造成汽车维修质量不合格而出现返工返修（或质量事故）的原因及其责任者，以便有针对性地采取技术组织措施（也使