人体头颈部模型肌肉主动力反馈控制研究-车辆工程专业论文.pdf.docxVIP

Modeling Modeling of Active Muscle Response Using Feedback Control in Human Head．Neck Model by 翻N Zhan B．E．(Northeast University)2013 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering ln Vehicle Engineering in the Graduate School of Hunan University Supervisor Assistant Professor HUANG Jing Senior Engineer ZHANG Huapin May，2016 万方数据 湖南大学学位论文原创性声明 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含 任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本 声明的法律后果由本人承担。 | 作者签名： 埤瞧 日期：20{6年6月6日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论 文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内 容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保 存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密《 (请在以上相应方框内打“√”) 作者签名： 日期：如16年舌月6’日 导师签名：{执 日期： 如f6年6月6 日 取砰瞧争 万方数据 人体头颈部模型肌肉主动力反馈控制研究摘要 人体头颈部模型肌肉主动力反馈控制研究 摘要 在各类型的交通事故中，人体的头颈部是最容易受到创伤的部位，往往发 生严重或致命的损伤。头颈部损伤导致伤者长期受后遗症的影响，甚至丧失生 活的能力，给社会和个人造成了巨大的经济负担和精神损失。研究头颈部在交 通事故中的损伤机理以及防护技术，在保护乘员具有重大的意义。头颈部数字 模型是研究汽车碰撞中头颈部损伤机理以及防护重要的手段。 本文的目的是建立一个肌肉主动力主控制、具有自适应能力、生物逼真度 更高的人体头颈部有限元模型，并对其进行前、后碰撞验证；并利用该模型研 究碰撞中颈部肌肉主动力对头颈部动力学响应以及颈部损伤的影响。 本文首先概述了前、后碰撞中头颈部损伤机理及其运动学理论、头颈部解 剖学知识、骨髂肌肉微观生物力学及其本构模型；针对已有头颈部有限元模型 存在的不足对其进行了进一步改进；根据神经肌肉控制理论、经典控制理论和 Hill肌肉材料属性特点，拟定了头颈部肌肉主动力控制方案，采用LS．DYNA 关键字编写控制程序，在有限元软件平台实现了肌肉主动力对头颈部模型的控 制；最后在前、后碰撞条件下验证了具有肌肉主动力控制的头颈部模型的有效 性，并将添加了主动力控制的头颈部模型应用于后碰撞模型中，研究肌肉主动 力在追尾碰撞中对头颈部运动学响应及头颈部损伤的影响。 研究结果表明，含肌肉主动力控制的头颈部模型在前、后碰撞仿真中与志 愿者实验数据具有较好的吻合性，通过反馈控制所获得的激活等级曲线具有很 好的延时性，并可根据不同碰撞条件下头颈部的不同状态输出相应的激活等 级，进而提高了人体头颈部有限元模型的自适应能力；混合假人后碰撞损伤研 究表明，在相同的碰撞强度下，主动态模型相对于被动态模型，各损伤指标值 有所降低，肌肉主动力作用明显，可有效的降低头颈部损伤的风险。 关键字：肌肉主动力控制；头颈部有限元模型；LS．DYNA关键字；动力学响 应；颈部损伤 万方数据 工程硕士学位论文Abstract 工程硕士学位论文 Abstract In various types of traffic accidents，the head and neck of the human body is the most vulnerable part of the trauma．They are often easily severed or fatal injured．Head and neck injury caused long—term sequelae，and even made the injured lose living ability．It brings huge economic burden and menta