基于全电脑凿岩台车及湿喷机组的公路隧道施工关键技术研究-交通运输工程；道路与铁道工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： f奄§甙 日期：加百年6月垆 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名：f奄崩叭 指导教师签名： 日期：洳(年占月／ 目 日期：谚心年易月／日 ●●●i●● ·●_ ●-●●-- ● -●● ●--●-n·-_●●● ●_---------·--●-●● ●●●·· ●-● 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 学位论文作者签名：同澎认 指导教师签名： 日期：yl r年易月1日 日期： 年 万方数据 摘 摘 要 公路隧道常用的开挖方法包括钻爆法及掘进法，而对于山岭隧道来说，主要 还是应用钻爆开挖，常用的爆破孔钻眼机具为气动凿岩机配自制台架或凿岩台车。 对于两种钻眼方式，相对于凿岩台车，气动凿岩机配合自制台架施工成本低， 但是施工效率低、作业环境恶劣、工人劳动强大繁重。而凿岩台车虽然自身价格 较高，但是施工效率高、施工质量好、自动化程度高、工人劳动强度低、施工环 境安全。 随着绿色施工的提倡，运用全电脑凿岩台车代替人工风钻开挖以及湿喷技术 运用于隧道初期支护将是必然趋势。本文结合港珠澳大桥珠海连接线南湾隧道实 际施工情况，对基于全电脑凿岩台车开挖与湿喷初期支护的施工方法进行了深入 研究。 文章首先回顾了国内外电脑凿岩台车的研究现状，以及电脑凿岩台车施工技 术发展情况。然后，介绍了基于全电脑凿岩台车开挖与湿喷初期支护的施工方法 的基本原理——新奥法原理及控制爆破原理。文章对运用全电脑凿岩台车的几种 隧道施工方法进行了讨论，将全电脑台车运用于全断面法、微台阶法、长台阶法、 双车同时作业。重点讨论了钻爆开挖几个关键工序：钻爆设计、钻眼、装药、爆 破通风、降尘、出碴等，继而对湿喷初次支护原理及湿喷施工技术进行了讨论， 对各工序不同的施工方法进行了横向对比，得出了一些结论。对隧道爆破及初期 支护过程中围岩的稳定性情况进行了模拟以及实际量测的讨论。开挖理论与实践 都可以证明，这些施工方法的运用既安全合理又具有很大的优势，对今后类似工 程实践由一定的参考作用。对基于全电脑凿岩台车和湿喷技术的隧道开挖施工组 织进行了优化，从优化工序和缩短工期两个方面进行了探讨。 所有分析结果表明，基于全电脑凿岩台车及湿喷机组初期支护是先进的隧道 施工方法，具有相当适应性的，特别在中长或特长山岭隧道的施工中，具有施工 质量高、掘进快速、施工环境好等优点，将是未来隧道施工的发展趋势。 关键词：全电脑凿岩台车，光面爆破，湿喷，施工技术 万方数据 ABSTRACTDrilling ABSTRACT Drilling and blasting and tunneling methods are commonly used in Highway tunnel excavation．But to mountain tunnel，drill blasting excavation method is mainlv used with the machine pneumatic rock drill with homemade bench and j umbo． The use of the former machine has benefit of low cost but low efficiency bad working environment and more workers labor power compared with the latter machine which has benefi