汽车前端薄壁结构斜向耐撞性研究与优化设计-机械工程专业论文.pdf.docxVIP

Oblique Oblique crashworthiness analysis and design optimization of vehicle frontal thin．walled structures by ZHANG Wenqiang B．E．(Hefei University of Technology)20 1 3 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering Automotive Engineering in the Graduate S choo l of Hunan University Supervi sor Professor ZHANG Weigang May，2016 万方数据 湖南大学 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任 何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡 献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的 法律后果由本人承担。 作者签名：锝农镪 日期：洲缉参月『日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文 被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编 入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇 编本学位论文。 1、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密口。 (请在以上相应方框内打“√”) 作者签名： 乡要掣豫． 日期：矽／易年6月f 日 导师签名：蓼雀硼蔫乃别 日期：删年6月f日 万方数据 汽车前端薄壁结构斜向耐撞性研究与优化设计摘 汽车前端薄壁结构斜向耐撞性研究与优化设计 摘 要 本课题得到国家自然科学基金项目资助。 安全性设计是现代汽车设计中的关键环节，如何提高汽车的耐撞性成为了研 究的热点问题。薄壁吸能结构因其良好的能量吸收能力被广泛应用在汽车、船舶、 轨道交通、航空航天等领域。对汽车车身上的薄壁结构进行耐撞性研究和优化设 计，可以有效地提高汽车的耐撞性能。现实交通事故形式复杂，冲击载荷工况多 种多样。薄壁管是汽车车身上最为典型的结构形式，其性能好坏显著影响着汽车 的碰撞安全。前人对薄壁管的研究主要针对轴向压缩工况，但现实中汽车斜角碰 撞的工况更为普遍，所以对薄壁管斜向冲击载荷作用下的耐撞性能研究具有重要 意义。 本文以薄壁管为研究对象，采用有限元数值仿真以及近似代理模型技术等设 计方法作为研究手段，对影响薄壁管斜向冲击下吸能性能的相关结构和材料参数 进行分析和优化设计。首先，通过参数分析研究薄壁管结构参数对斜向碰撞的性 能表现的影响，为后续薄壁管斜向耐撞性设计提供参考。研究发现锥形薄壁管相 较于一般薄壁直管具有更好的抗弯折能力，因此使用该种构型的薄壁管作为耐撞 性设计初始结构。对泡沫铝填充的薄壁管进行耐撞性分析，比较密度以及填充方 式对耐撞性的影响，提出了泡沫铝密度梯度填充的构型。对密度梯度填充型式的 薄壁管进行碰撞仿真，发现其在轴向和斜向碰撞过程中均有良好的性能表现。进 一步对多胞薄壁管进行耐撞性研究。研究表明多胞结构在轴向碰撞中变形模式较 为稳定，本文对7种构型锥形多胞锥形薄壁管进行斜向耐撞性分析，选取吸能潜 力最佳的结构，采用代理模型技术和诱导变形的方法，对锥形多胞结构进行参数 优化设计，在兼顾轴向耐撞性的同时显著提升斜向耐撞性。 根据美国正面300斜角碰撞法规要求，对某款整车进行耐撞性分析。依据之 前对薄壁结构斜向耐撞性的研究结论，对影响整车安全性能的关键部件进行结构 改进，采用泡沫铝填充以及使用高强度钢的方法，较为明显地改善了整车在斜角 碰撞时的性能表现。验证了本文的研究方法和结论具有一定的实际工程意义。 关键词：薄壁结构；耐撞性：斜角碰撞；锥形多胞管；泡沫铝填充管 II 万方数据 硕士学位论文Abstract 硕士学位论文 Abstract This project is carried out with the support of the National Natural Science Foundation of China(5 1 275 1 64)． Safety design is the key step in the process of modern automobile design．It has become a hot issue that h