论液压启闭机活塞杆镀铬层非正常失效分析.docVIP

论液压启闭机活塞杆镀辂层非正常失效分析 论文关键词：活塞杆；电镀；绣蚀；原因 论文摘要：水利水电工程中的液压启闭机活塞杆绝大 多数采用镀鎔进行防腐，几十年的经验证明运行良好，可 近几年在几个水电工程中大型活塞杆的镀锯层使用一年内 即出现了锈蚀，其原因值得认真分析。 本文所讲的非正常失效主要是指活塞杆在使用一年内 即产生锈蚀及镀縮层的破坏。 我们发现，在同一工程中泄洪深孔油缸的活塞杆很快 锈蚀了，可相同直径、长度还稍长的导流底孔的活塞杆却 没有锈蚀，所以对这种活塞杆很决失效的真正原因应作深 入的探讨。 1镀銘层的正常失效 由针孔及孔隙造成的锈蚀。镀双层锯(先镀乳白銘 后镀硬锯)不可避免地会出现孔隙，使用时，水气通过针孔 从孔隙到达母材，时间长了就逐渐锈蚀，锈蚀面积大了、 严重了就进一步造成镀铮层剥落，这种失效在褪镀后蚀坑 边缘是圆滑的。 磨损造成的镀层减薄，当镀层全部被磨损就会产生 锈蚀。 2近期所见镀辂层的几种非正常失效 锈蚀部位在褪镀后蚀坑边缘是非圆形的(有折角)或 出现裂纹或出现麻丝状其尾部是尖的，电镀专家认为这都 是比较典型的由内部应力造成的失效。 活塞杆涂有油脂的外仲部位在油脂层未损坏悄况下 不到一个月的时间就锈蚀了。 在对返修的活塞杆进行褪镀前检测时.用蓝点法 (贴滤纸法)测试孔隙木测出蓝点，而褪镀后发现该处有裂 纹或蚀坑。 褪镀后经加工的表面还有疏松，有的经油浸后留有 油迹(擦不掉但用砂布能擦掉)凡留有油迹的地方必有灰 点等缺陷。 3镀锯层非正常失效的原因 对材质抗拉强度大的大型活塞杆，未进行镀前消应和 镀后去氢是非正常失效的原因之一 GB113 79 — 89《金属覆盖层工程用辂电镀层》及 GB/T12611-90《金属零件镀覆前质量控制技术要求》标准 规定凡钢件的抗拉强度大于1050MPa的都要镀前消除加工 应力并在镀后去氢，因此，有的教授认为凡是抗拉强度达 到800MP a（已属于高强钢）的就要去氢。对40Cr活塞杆只 规定抗拉强度大于530MPa而没规定上限是不够的，至少要 限制上限在800 MPa以下。非正常失效活塞杆多数达到80 0-900MPa,有的已超过 900MPa。 对于大件（可认为直径大于300,长度大于12m的应属 于大件）尽管抗拉强度未达到800MPa,专家认为也应镀前消 应镀后去氢。 前面谈到的导流底孔活塞杆可能就是因为镀前采取停 置（7D）时效消应和镀后又进行厂去氢才至今未锈蚀（泄洪深 孔活塞杆却未进行镀前消应和镀后去氢）O 关于镀前小消应及镀后不去氢的坏处，有些专家分析 认为。镀锯时20%的电流用在镀辂上，2 0%的电流用在还原 六价锯上，而60%的电流用于析氢。电镀时必然会折出镀液 中的氢，析出的氢一部分进入人气，也有一部分进入母材 中，如果未及时地将进入到母材中的氢驱除掉.就会在以 后的加工过程中或安装中或使用中产生氢脆裂纹，这些裂 纹将破坏镀层的结合力造成镀层剥落。因此，去氢应在镀 后3h,内及时进行。 电镀前，机械加工会对像4 OCr这样的对应力敏感的材 质产生加工应力，故也要进行消应处理，有应力存在就可 能随时释放出来影响镀銘质量。 也有专家指出，GB11379-8 9标准中表2横向第三栏 “仅用于未喷丸工件减少氧脆和恢复疲劳强度而进行的热 处理”就是指的抗拉强度小于1 050MPa的大件及40Cr这样 的母材的左氢要求。也就是说标准中还是涵盖厂这部份内 容的。再说国标是针对普通的常规镀件而言，对大件及 40Cr这样的材质一定更要严格要求。 活塞杆材质存在缺陷是非正常失效的原因之二 （1）活塞杆表面存在一定量的杂质及疏松，这些缺陷用 锻件标准衡量可能不超标，但对电镀却是严重的问题（尤其 是这些缺陷不是单个的而是集中在一处）。电镀液中含有酸, 电较时，这些酸浸入到杂质及疏松部位中，电镀时虽然覆 盖上了，但却是搭桥过去的，中间是串的，事后浸入的酸 作怪，很快就从里向外腐蚀并成块剥落。有缺陷的表面在 电镀过程中使氢析集，形成氧气气泡，造成镀层结合不牢, 这就能很好解释为什么有的活塞杆外部涂有油脂，水气一 时无法浸入，但不到一个月又锈蚀的原因；也能很好解释 为什么用蓝点法测试时无孔隙而褪镀后基体上有蚀坑、裂 纹的原因。（2）锻件锻造比过大也有可能造成材质缺陷。锻 件锻造比一般要求大于或等于3 ,而有问题的活塞杆锻造 比达到8以上，而过大的锻造比并不一定是好事，因为钢 锭存在偏析是不可避免的，过大的锻造比就要求钢锭的中 心线和锻件的轴线的一致性较高，才能避免钢锭的心部缺 陷外露。当我们将有问题的活塞杆返修褪镀又将杆径车小 后，发现杆的表面或多或少都存在缺陷，其中有大量的亮 线及灰点，也有明显的疏松及裂纹，更有甚者是返修时未 褪镀前用砂轮打磨锈蚀处发现基体上就已经存在有裂纹了。 G