电阻网用于路面融雪化冰系统温度场数值模拟的研究动力工程及工程热物理专业论文.docxVIP

声 声 明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在指导教师的指导下， 独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文 不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究 做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的 法律责任由本人承担。 论文作者签名： 奎选 日期： 塑!￡!i：罕 关于学位论文使用权的说明 本人完全了解太原理工大学有关保管、使用学位论文的规定，其 中包括：①学校有权保管、并向有关部门送交学位论文的原件与复印 件；②学校可以采用影印、缩印或其它复制手段复制并保存学位论文； ⑧学校可允许学位论文被查阅或借阅；④学校可以学术交流为目的， 复制赠送和交换学位论文；⑤学校可以公布学位论文的全部或部分内 容(保密学位论文在解密后遵守此规定)。 签 名： 垄堂 日期： 塑!￡：垒：罩 导师虢型猃荜 日期．丝笸。冱：乒 万方数据 太原理工大学硕士研究生学位论文 太原理工大学硕士研究生学位论文 电阻网用于路面融雪化冰系统温度场数值模拟的研究 摘要 众所周知，在寒冷的冬季，下雪后极易出现积雪结冰的现象。这种自 然现象给人们的生活带来了极大的不便利，不仅容易因为路面打滑等因素 引发交通事故，影响人类出行，更严重威胁了其人身安全，为社会发展和 国民经济带来了难以估计的损失。当前融雪剂除冰雪手段仍然被广泛应用， 不但损坏路面结构设施，影响其寿命，而且污染环境，危害严重。前赴后 继的研究者们不断提出新方法，利用蓄能技术或者电热技术来实现路面融 雪化冰，研究进展效果显著，但是都存在一些不可忽略的消极影响。由此 看来，一种新颖环保、安全高效的融雪除冰手段已经成为现在社会上急需 研究的内容。 本课题提出了一种符合上述要求的新设想一利用电阻网法实现融雪化 冰。论文选用有限单元法，旨在对电阻网法用于道桥结构层表面融雪除冰 工作中的原理进行研究，并获取在不同的铺装功率和环境气象条件下的路 面温度及结构层内的温度分布、升温规律等；设计制作了实验装置，通过 实验获得与有限元分析方法相同条件下的路面及结构层内温度。对比实验 数据和数值分析数据，从而探讨分析该除冰方法的可行性及可靠性。在此 基础上，进一步研究了电阻网融雪化冰技术如何在工程实践中得到很好的 应用。本文所做工作简述如下： (1)以传热学理论作为基础，研究电阻网融雪化冰系统的传热机理， 推导出结构层内的控制微分方程及定解条件，从而求解方程得劲结构层温 度分布的解析解及结构层散热量计算的数值解。 (2)利用ANSYS软件建立电阻网融雪化冰系统的数学模型，将初始 万方数据 太原理工大学硕士研究生学位论文条件、边界条件及换热条件等以载荷形式旌加到模型上进行计算。模拟过 太原理工大学硕士研究生学位论文 条件、边界条件及换热条件等以载荷形式旌加到模型上进行计算。模拟过 程主要研究结构层温度场与相关影响因素(铺装功率、铺装方式、铺装位 置、不同路面材料、气象条件等)的关系，总结系统的温度分布及升温规 律，为电阻网融雪化冰系统施工工艺的设计提供理论基础和技术支撑，为 系统的后续实验提供必要的研究数据和方案指导。 (3)开展电阻网融雪化冰系统工作效果的实验研究，设计制作与模拟 环境相同的模型，分别记录不同的铺装功率下获得的各测点温度，整理出 该系统模型的温度分布及升温规律，并与数值模拟结果进行对比论证。 (4)对电阻网融雪化冰技术的经济性进行探讨，提出该项技术如何在 工程实践中开展的设计方案，并对方案进行客观评价。 经过本课题以上几部分的研究，可以发现实验数据规律能够较好地符 合数值分析数据的规律。验证得知：可以利用有限元分析方法及ANSYS软 件模拟电阻网在不同环境条件下的融雪化冰这一非稳态导热过程，为指导 电阻网用于路面融雪化冰工程设计及升温控制提供了一种新方法和理论依 据。通过模拟和实验的综合运用，对电阻网法的推广起到了一定的推动作 用，该项技术应用前景广阔。 关键词：道桥工程，结构层温度场，有限单元法分析，电阻网，融雪除冰， 实验探讨 万方数据 太原理工大学硕士研究生学位论文STUDY 太原理工大学硕士研究生学位论文 STUDY 0N TEMPERATURE FIELD NUMERICAL SIMULATION OF ROAD DEICING SYSTEM USING ItESISTOR NETWORK ABSTRACT As we all know,it is easy to bring the phenomenon of freezing ice after snow in the cold winter．People’S lives have been affected seriously by this natural phenomenon，and