发动机电控技术与诊断模拟卷00.docVIP

发动机屯控技术与诊断模拟题 一、选择题：（每小题1分，共20分，） 发动机电子控制系统由（B ） A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成 B?传感器、电控单元和执行器三部分组成 传感器、喷油器和执行器三部分组成 传感器、电控单元和喷油器三部分组成 Ne信号指发动机（C ）信号。 A.凸轮轴转角 B.车速传感器 C.曲轴转角 D.升空调开关 发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？（ D ） A?分组喷射 B.同时喷射 C.顺序喷射 D.连续喷射 桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？（ A ） A.曲轴位置传感器 B.凸轮轴位置传感器 C.冷却液温度传感器 D.进气温度传感器 发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？（ A ） A.动力转向开关信号 B.冷却液温度传感器信号 C.发动机转速传感器信号 D.空调开关信号 6?启动发动机时，若节气门全开，则喷油器（B ） A.喷油量较少 B.不喷油 C.喷油量较多 D.喷油量最大 7、下列哪个工况不是釆用开环控制（C ） A.怠速运转时 B.发动机起动时 C.氧传感器起效应时 D.节气门全开或大负荷时 8 .下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？（ A ） A.翼片式空气流量计 B.热丝式空气流量计 C.热膜式空气流屋计 D.进气压力传感器 9、在MPI （多点汽汕喷射系统）中，汽汕被喷入（C ） A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内 10、 发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C ） A、5 V B、0 V C、0 ?5 VZ 间 D、4V 11、 在MPI （多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（C ） A、燃烧室内13、节气门后部C、进气歧管 12、 技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转; 技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上來测量发动机的真空。 谁正确？（ D ） A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确 13、 一辆电控燃油喷射系统的控制组件不能改变喷油器脉宽，卜?面哪一项可能引 起这问题？（ D ） A、燃汕压力调节器失效 B、氧传感器故障 C、燃油泵压力不足 D、动力传动系控制纽件失效 14、 在（B ）时废气再循环控制系统不工作。 A、行驶 B、怠速 C、高转速 D、热车 15、 如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动（D ） A、频率高 B、增加 C、没有 D、缓慢 16、 检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表（A ）。 A、具有高阻抗 B、可以直接读数 C、测量误差小 17、 氧传感器信号电压人于IV的原因可能是（B ） A、氧传感器信号线断路 B、氧传感器搭铁不良 C、电脑有故障 D、氧传感器信号线与加热线短路 18、 对喷油量起决定性作用的是（A ） A、空气流量计 B、水温传感器 C、氧传感器 19、 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（C ） A、针阀升程 B、喷孔大小 C、针阀开启的持续时间 20、 负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（13 ） A、升高 B、降低 C、先高后低 二、判断题：（每格1分，共30分） 1、 在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。 （0 ） 2、 电控燃油喷射系统能实现混合气浓度的高精度控制。（0 ） 3、 在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（X ） 4、 D型进气系统结构简单，应用比较广泛。（X ） 5、 电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（X ） 6、 当喷汕器断电的时候也就停止了喷汕。（0 ） 7、 燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常T作。 （X ） 8、 在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（0 ） 9、 水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。（0 ） 10、 缸外喷射的汽汕压力一般为0.3?0.4kpao （ X ） 11、 由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接，因而回路阻抗比较大。（X ） 12、 将燃油泵测量端子跨接到12V电源上，点火开关置0N位置，若听不到 油泵工作声音，则应检查或更换油泵。（0 ） 13、 磁感应式］III轴位置传感器不需ECU供给5V屯源，转子转动传感器就能 产生信号。（0 ） 14、 压力调节器的作用是使燃油压力相对人气压力或进气负压保持一致。 （0 ） 15、 燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度 的影响。（X ） 16、 只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得 到精确控制。（0 ） 17、 氧化鉛式氧传感器输出信号的强弱与T作温度无关。（X ） 18、 不要轻易断开莆电池负极，