电气化铁路高次谐波谐振与对策研究电气工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U223 国内图书分类号：U223 密级：公开 国际图书分类号：621．3 西南交通大学 研究生学位论文 年 级 二。一二 姓 专 二。一五年三月 万方数据 Ⅲ㈣IIIIIIHHIIIHIlClassified Ⅲ㈣IIIIIIHHIIIHIl Classified Index：U223 Y281 3204 U．D．C：621．3 Southwest Ji／aotong University Master Degree Thesis STUDY ON HIGH—ORDER HA尉MONIC RES ONANCE AND COUNTERMEASURE S OF ELECTRIFIED RAII颞俏LY Grade：2012 Candidate：Li Zihan Academic Degree Applied for：Masler Speciality：Electrical Engineering Supervisor：Prof．Huang Y锄quan 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密∥使用本授权书。 (请在以上方框内打“、f”) 学位论文作者签名： fi[v Z盼 指导老师签名： 黄衫全 日期： 咖心．；．ff 日期： 为心．弓．廖 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 通过分析总结牵引供电系统中存在的高次谐波问题及其危害，并结合既有 的几种高通滤波器，本文提出一种新型滤波器一一阻波高通技术方案，对其特 性作了初步分析，并将其与既有高通滤波器进行了相关特性比较。 结合当前牵引供电系统的实际情况，在Matlab中搭建了系统谐波仿真模 型，在此基础上对所提出的阻波高通滤波器的滤波特性和谐振抑制特性展开研 究，并将其与既有滤波器的滤波效果进行了简单比对。 再者，研究分析了阻波高通滤波器的投切暂态特性，重点研究了电阻器取 值对阻波高通滤波器的滤波效果和暂态特性的影响。 本文给出了阻波高通滤波器的试验方案，对其在牵引供电系统和三相电力 系统中的实际应用分别进行研究。结合京沪谐波治理项目，提出了用于直挂 AT牵引网的阻波高通滤波器设计方案和技术条件。完成了380V阻波高通滤波 器的研制、现场安装与运行，并结合现场试验实测数据，对阻波高通滤波器的 实际运营效果进行分析、评估。 木人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所 得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体 已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在 文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本 人承担。 学位论文作者签名：磊吾呤 日期： 如限；．f歹 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 近年来，我国投入运行的高速动车组和交直交型电力机车数量显著增加， 相比于传统交直型电力机车，交直交列车具有牵引功率大、谐波电流综合畸变 率小、功率因数高等技术优势，但注入牵引供电系统的谐波频谱变宽，高频谐 波含量升高。若高频段的谐波电流频率与牵引供电系统的自然频率发生重叠， 则易引发牵引供电系统的谐波谐振。由于谐波谐振造成电气化铁路的供电设备 损坏，甚至影响正常、安全运行的案例时有发生。 在参考有关文献的基础上，本文归纳总结出了牵引供电系统中存在的高次 谐波问题及其危害，并对高次谐波谐振机理和谐波电流放大进行了阐述。结合 既有的几种高通滤波器，提出了一种新型滤波器一一阻波高通技术方案，通过 建模对各种高通滤波器的特性进行了分析和对比，并结合现场试验实测数据， 对本文所提出的阻波高通滤波器技术方案的实际效果进行了评估。 本文通过Matlab／Simulink仿真平台，结合当前牵引供电系统的实际情况 搭建了系统谐波仿真模型，在此基础上对所提出的阻波高通滤波器的滤波特性 和谐振抑制特性展开研究，同时将其与既有滤波器的滤波效果进行了比对。再 者，研究分析了阻波高通滤波器的投切暂态特性，重点研究了电阻器取值对阻 波高通滤波器的滤波效果和暂态特性的影响。 本文给出了阻波高通滤波器的试验方案，对其在牵引供电系统和三相电力 系统中的实际