高压共轨柴油机模拟试验平台设计开发研究动力机械及工程专业论文.docxVIP

哈尔滨工程大学 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由 作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在 文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外， 本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对 本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式 标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。， 作者(签字)：随畜国fJ 日期： 20f 0年3月f F日 哈尔滨工程大学 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校 攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨 工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。 本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据 库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本 学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合 学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈 尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文∞锰授予学位后即可口在授予学位12个月后口解 密后)由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 作者(签字)：f糸莒Rlj 导师(签字)：■夕易影 日期： 2 Dk年弓月I箩日 20lo年弓月f孓日 哈尔滨l：程大学硕+学位论文摘 哈尔滨l：程大学硕+学位论文 摘 要 高压共轨柴油机电控单元结构复杂，控制参数众多，控制策略繁琐的特 点使其开发调试工作变得十分困难。而采用硬件在环仿真技术可以减少电控 单元开发所需的柴油机台架试验，能快速、方便地实现电控系统的设计、开 发和调试。本文开发了一套可进行柴油机动态模型实时运算，并能模拟ECU 所需的各种输入输出信号的高压共轨柴油机模拟试验平台系统。 在分析模拟试验平台总体需求，充分满足高压共轨柴油机电控单元输入 输出接口要求和模拟柴油机工作精确性以及动态响应性的基础上，设计了以 TMS320F2812 DSP高速处理芯片为核心的实时仿真模块硬件平台，该平台采 用CAN总线与外界进行数据通信。 利用MATLAB／Simulink软件建立了包括高压共轨柴油机模型和控制系 统在内的全数字闭环仿真模型，通过对整个模型的全数字动态仿真验证了所 建立的数学模型的可行性，并在系统实时仿真模块上实现了以该模型为核心 的系统程序的编写。 基于LabVlEW软件设计了模拟试验平台PC机监控系统。通过CAN总 线，监控系统实现了柴油机动态参数数据的实时采集、参数曲线实时显示以 及数据保存等功能，并可以实现对仿真运行的实时控制。 高压共轨柴油机电控单元的硬件在环仿真实验结果表明，本文设计的高 压共轨柴油机模拟试验平台可以较好的仿真出柴油机的各种运行工况以及共 轨燃油系统的工作特性，对电控系统的控制效果实现了直观地判断和分析， 能够为ECU的开发、标定提供较好的在线实时仿真环境。 关键词：硬件在环仿真；高压共轨：柴油机；DSP 人 ， ’ 哈尔滨’1：稃人学硕十学何论文 哈尔滨’1：稃人学硕十学何论文 Abstract Because of complex structure，numerous control parameters and complicated control strategy,the development and debugging of high pressure common rail diesel ECU become more and more di施cult．Using hardware-in—loop simulation technology call reduce the bench tests of diesel engine，and Can complete the design and debugging of ECU quickly and easily．This paper developed a set of high pressure common rail diesel engine simulating experimental platform which Can run a dynamic model of diesel engine on a real-time basis，and simulate all sorts of the input and output signals ECU required． To satisfy the need for hardware-in-loop simulation system(HLSS)in diesel engine common．rail ECU developm