车用涡轮增压器离心压气机无叶扩压器的数值研究及特性曲线形成机理分析动力机械及工程专业论文.docxVIP

原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导 下，独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容 外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的科 研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文 中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：，名缒 日 期：驯!坠2Z 关于学位论文使用授权的声明 本人同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的 印刷件和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权山东大学 可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学 位论文。 (保密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名：．豸建 导师签名： 日期：耻p r-儿 山东大学硕士学仲论文 目 目 录 摘要 ．．． ．．I ABSTI认CT ．III 主要符号说明 ．． ．VII 第一章绪论 ． ．．1 1．1选题背景及研究意义 1 1．2无叶扩压器研究现状 2 1．2．1无叶扩压器实验研究 ．．2 1．2．2无叶扩压器设计和优化方法研究 ．3 1．2．3数值模拟方法及其在无叶扩压器研究中的应用 ．5 1．2．3．1商用CFD软件及其应用 ．．5 1．2．3．2利用数值模拟方法研究扩压器的研究现状 ．8 1．3本研究所使用的软件包模块 9 1．4本文研究的主要内容 ．．10 第二章数值模拟及实验验证 13 2．1研究对象 13 2．2计算模型建立 ．．13 2．2．1湍流模型的确定 ．．14 2．2．2近壁面网格尺度的确定 ．．14 2．2．3网格划分 ．．15 2．3网格对计算结果影响的研究 ．．16 2．4计算设置及其收敛标准的确定 19 2．5模拟结果有效性验证 ．．20 2．6本章小结 21 第三章无叶扩压器收缩段作用的研究 ．23 3．1研究对象及方法 23 3．2总体性能对比 3．2总体性能对比 ．．23 3．3流场分析 26 3．4本章小结 33 第四章离心压气机静止件流动特点分析 ．．35 4．1研究对象及意义 35 4．2扩压器收缩段流动分析 36 4．3扩压器平行段流动分析 37 4．4蜗壳段流动分析 39 4．5各部件性能对比 40 4．6本章小结 41 第五章无叶扩压器收缩角对压气机性能的影响 ．．43 5．1研究对象及意义 43 5．2性能分析 43 5．3流场分析 45 5．4本章小结 50 第六章离心压气机性能曲线形成机理分析 55 6．1研究对象及意义 55 6．2各部件性能分析 56 6．3流场分析 57 6．4本章小结 61 第七章全文总结与展望 ．63 7．1 全文工作总结 ．63 7．2工作展望 ．．64 参考文献 ．．65 致谢 ．69 攻读硕士期间发表的论文 71 山东大学硕士学位论文捅要 山东大学硕士学位论文 捅要 随着现代车用发动机向着高功率、大扭矩及低排放的方向发展，涡轮增压技 术受到越来越广泛的重视和应用，怎样设计出高效率、高压比及流量范围宽广的 压气机成为当务之急。一般来说，涡轮增压器离心压气机主要由离心叶轮、无叶 扩压器和蜗壳三部分组成，其中叶轮由于其在压气机中的重要作用及其复杂性被 以往的研究者进行了大量的研究，相比之下无叶扩压器段和蜗壳段的研究要少很 多，而据有关文献研究表明在车用涡轮增压器离心压气机的所有静止件中，扩压 器属关键部件。一般叶轮出口气流的动能占叶轮对气体所作功的20％～50％， 扩压器可使这些具有较大速度的气流减速，从而将动能转化为压力能，达到进一 步提升压力的作用。无叶扩压器在车用增压器使用中存在的问题是车用工况复 杂，空气流量、流速、压力有较大变化，流动状况极其复杂，因此，对无叶扩压 器进行深入研究，充分掌握其内部流动规律，为设计出高性能无叶扩压器，进而 为进一步提升压气机性能奠定基础。 本文使用全三维CFD软件N啪eca对一广泛使用的小型车用涡轮增压器离 心压气机进行了数值模拟，着重分析了无叶扩压器内部的流动性能。本文首先详 尽阐述了无叶扩压器收缩段内部气体流动的特点及设计扩压器时普遍采用收敛 型无叶扩压器的内部流动机理。其次在压气机小流量工况下，以一个新的角度对 扩压器内部的流动进行了分析，即对扩压器收缩段和平行段分别对比分析，以明 确两者在小流量工况下的各自内部流动的特点，从而为进一步研究无叶扩压器的 失速现象奠定了基础。第三通过改变扩压器收缩角发现，扩压器收缩角对压气机 整机性能具有一定影响，通过对比分析指出了扩压器收缩角设计原则，从而为设 计出性能优良的收缩型无叶扩压器奠定了基础。 离心压气机性能曲线是评价离心压气机气动性能的直接参考，对于压气机特 性曲线趋势的若干特点结合内部