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浅谈客运专线C50梁体混凝土冬季施工技术 【摘要】采用矿物掺合料双掺技术对混凝土配合 比进行了试验，研究了双掺技术对混凝土的影响、组成及水 胶比对基础工程用高性能混凝土强度及耐久性的影响。试验 及分析结果表明：配制铁路客运专线C50髙性能混凝土，水 胶比及胶凝材料总量是配合比设计的关键。 【关键词】高性能混凝土；工程实例；双掺技术；拌合; 运输浇注 高性能混凝土随着混凝土从单一的高强度向高性能化 的发展，在土木建筑工程施工中，对混凝土的研究重心从高 强度转向混凝土的耐久性。而高强度高性能的混凝土有抵抗 严峻环境侵蚀、自然气候侵蚀和化学侵蚀等较好性能，从而 提高混凝土结构使用年限。随着大量使用高强度高性能混凝 土逐渐增多，对高强度高性能混凝土配合比的研究也逐渐深 入。高性能混凝土一般水胶比较低，单位体积水泥用量较少, 需使用外掺料来代替部份水泥，在保证高强度高性能混凝土 的特点情况下，还必须满足高流态、坍落度、经时损失及特 殊养护等。本文浅析了客运专线C50梁体混凝土冬季施工技 术，可供借鉴。 一、本项目工程概况 新建兰新铁路大平羌沟大桥地处青藏高原东北缘，属大 陆性高原气候。具有气温低、温差大、日照长、降水少且四 季不分明等特点。年平均气温0. 48°C,年平均降水量530mm, 区内最大冻土层深度183cm,最大积雪厚度23cm。主桥采用 (60+100X2+60) m预应力混凝土连续刚构，全长320m。 二、 大平羌沟大桥高性能混凝土技术参数和措施 (1)高性能混凝土技术参数。大桥结构设计使用年限 为100年，箱梁混凝土采用强度等级为C50的预应力高性能 混凝土，环境等级为T2、D2,抗冻等级不低于F300, 56d电 通量不大于1000C,抗渗等级不低于P20o基于大桥特殊的 地理位置以及高墩的特点，优化配合比设计，选用水胶比小、 用水量少的混凝土配合比，坍落度设计值控制在180mm? 220mm之间，含气量控制在2%?4%。现场采用泵送混凝土施 工，严格控制混凝土拌合物的性能。(2)高性能混凝土的技 术措施。高性能混凝土是指抗裂、抗氯离子渗透、抗硫酸盐 腐蚀、抗冻融、抗碳化等耐久性混凝土。从提高混凝土材料 本身的性能出发，提高混凝土材料本体的耐久性。主桥混凝 土采用抗开裂高性能混凝土。混凝土采用矿物掺合料和新型 高效减水剂掺合，较小水胶比、含气量适中、砂率适宜等参 数，采用假定容重进行配合比设计。通过反覆试验即可科学 地指导混凝土实际施工和过程中的调整，又便于分析施工中 产生问题的原因。 三、 混凝土原材及配合比 混凝土原材 1?水泥。甘肃金昌水泥股份有限公司P. 042. 5水泥；其 主要技术性能指标见表lo 表1水泥物理化学分析 2?矿粉。甘肃立之林建材有限公司，生产的S95级磨细 矿渣粉，其主要技术性能见表2。 表2矿粉物理化学分析 粉煤灰。粉煤灰：甘肃电投景泰分公司，F类I级； 其主要指标见表3。 表3粉煤灰物理化学分析 细骨料。酒泉清水河河砂；细度模数2. 8； C1-含量 0. 001%,硫化物及硫酸盐含量0. 02%o 粗骨料。山丹县清水沟石场，由5mm?10mm、10mm? 20mm两种规格的碎石按质量比2： 8掺配成5mm?20mm连续 级配。 6?减水剂。江苏博特新材有限公司JM-PCA (1)聚竣酸 高效减水剂，减水率29%,掺量1.0%0 7.引气剂。江苏博特新材料有限公司GYQ (1)型高效引 气剂，掺量0. 3%； 8?拌合水。山丹军马场地下水。 配合比设计方案 高性能混凝土采用低水胶比、控制胶凝材料用量并采用 优质的粉煤灰和矿渣粉等多种矿物掺合料，并掺加复合多功 能外加剂，不仅能改善拌合物性能指标，同时也提高强度和 耐久性。可见掺加优质矿物掺合料和复合多功能外加剂是达 到‘高性能”的主要途径。“双掺法”是配制高性能混凝土 的常用技术，能有效改善混凝土抗化学侵蚀性能，掺合料选 择优质粉煤灰和磨细矿粉，该掺合料具有较高的力学性能和 耐久性能，作用机理可概括如下：（1）形态效应一一通过反 复试验证明，掺合料的细度、分布对其水化成度、水化深度 及硬化后的性能有不同程度的影响。由于矿粉颗粒不规则且 表面粗糙，掺入混凝土中可能会降低新拌混凝土的流动性， 但矿粉与粉煤灰的结合可补偿这一缺陷，使拌合物流动性得 以优化可泵性能更好。（2）活性效应一一高性能混凝土施工 以粉煤灰与磨细矿粉二者双掺，通常双掺的组合范围为粉煤 灰（10%?25%）+磨细矿粉（20%?30%）为宜，总量30%?55%。 外掺料的使用大大提高了混凝土工作性；由于“颗粒效应改 善了混凝土的内部结构，增加了混凝土的抗蚀能力，提高了 混凝土的耐久性；对混凝土后期强度发展及为有利，节约工 程经济成本，对于环保有积极意义。（3）微集料效应一一