实货制下铁路枢纽小运转列车运行组织研究交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．文章结合枢纽小运转列车运行组织理论及铁路“实货制”的货运改革内容，探讨 了“实货制”下影响铁路枢纽小运转列车运行组织的因素。作者认为主要体现在三个 方面，日班计划、货运服务水平及车站能力。 2．根据现实情况，对问题进行了合理的假设，建立约束条件，构建了“实货制”下 的枢纽小运转列车运行组织模型。对常用几种启发式算法的特点进行了分析比较，最 终采用了初始解对结果影响较小的模拟退火算法。结合模型特点改进标准模拟退火算 法，并给出模拟退火算法的关键参数。根据模拟退火求解思想，文章设计算法总流程。 3．为了考查模型和算法的有效性，通过算例对模型和算法进行验证。为适应“实货 制”运输本文特别加入衡量和表现服务水平的条件，即需要满足货运站服务水平这一 个硬性约束来求解模型，增大了对小运转列车运行组织求解难度。算例结果表明，所提 出的方法可提供预设服务水平下较优的枢纽小运转列车运行组织方案。决策者可通过 权衡枢纽小运转列车运行组织成本和服务水平，选择适合的运输组织方案。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本 人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：矽f 6研参l|5j 6玢 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 近年来，我国铁路货运总量占货物运输总量的比例呈现下降趋势，铁路亟需增强 货物运输竞争优势、保障“实货制”运输，因此铁路运输系统有必要进行自我调整。作 为枢纽的运输动力，枢纽小运转列车在整个枢纽车流组织中起着纽带的作用，与枢纽 乃至路网的经济效益息息相关。论文结合了“实货制”的新局势，以铁路枢纽小运转 列车为研究对象，具体研究工作如下： 1．分析枢纽小运转列车运行组织相关理论及“实货制”货运改革内容。基于以上内 容，探讨了“实货制”下影响铁路枢纽小运转列车运行组织的因素。作者认为主要体 现在三个方面，日班计划、货运服务水平及车站能力。 2．阐述了在“实货制”条件下枢纽小运转列车运行组织的问题描述，基于模型假设条 件和约束条件下，建立了相应数学模型。 3．针对模型特点，采用了启发式算法来对模型进行求解。文章经过常用启发式算法 特性对比，最终采用了模拟退火算法来对模型进行求解。结合模型特点改进标准模拟 退火算法，并给出模拟退火算法的关键参数。根据模拟退火求解思想，文章设计算法总 流程。 4．为了考查模型和算法的有效性，用算例对模型和算法进行验证。计算结果表明， 根据预设服务水平，货运站满足相应服务时间窗的前提下，所提出的方法可提供运输 成本最低的枢纽小运转列车运行组织方案。方案确定了枢纽小运转列车机车开行数量 及其在枢纽内的运行径路。 关键词：“实货制”；枢纽小运转列车；模拟退火算法；运行径路 万方数据 AbstractRailway Abstract Railway freight volume accounted for the proportion of the total domestic freight transport has a downward trend,recently．In order to improve the competitive advantage of railway freight transportation，it is necessary for the railway transportation system to self- adjustment．Railway terminals as transport force make the result of a bridge and ties in organization of wagon flow in railway terminals．And it operation effect is closely related to the economic benefits of the whole hub，even the road network．Taking the railway terminals as the studying object，the work ofthe paper concentrates on the aspects listed as below： 1．The paper analysi