u型桥台数值分析与开裂机理研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

摘要摘 摘要 摘 要 近年来，随着我国基础设施建设的加快，特别是交通基础设施建设尤为迅 速，在全国兴起了建设高等级公路的高潮。由于高等级公路对路基宽度、路面标 高要求较普通低等级公路高，出现了大量高大重力式桥台(又称u型桥台)。西 部地区因受到地质、地形的限制，高大重力式桥台已成为连接路堤和桥梁最常用 的结构。本文中提到的高大重力式桥台，是指其宽度、高度都远远大于常规桥台 的尺寸。然而，在实际使用和施工过程中，常常出现u型桥台开裂的现象。调查 表明，随着高度和宽度的不断增大，u型桥台呈现出一定规律性的病害，如在前 墙与侧培隅角处开裂，或在前墙中部开裂，而且桥台开裂大多出现在桥台台内填 土施工过程中。裂缝发展迅速，严重影响桥梁的施工进度和日后安全使用。既然 桥台开裂大多集中在台内填料旎工过程中，说明台内填料对桥台本身产生了土压 力作用。目前国内颁布的规范中，仅规定台内填料作为桥台自重的一部分，用于 计算桥台整体稳定性和地基承载力，而没有规定应验算填料对桥台的受力。为 此，本文在广泛收集、整理国内外高大桥台破坏问题相关研究的基础上，提出了 在设计、麓工U型桥台时，应计入台内填料土压力对桥台的影响，推导了台后土 体破裂面受到侧墙限制的土压力计算公式，开展了不同高度和宽度的U型桥台加 固前后的有限元数值计算和比较。在此基础上，较为系统而全面地分析了桥台变 形及破坏的机理，提出了相应的设计改进方法和加固措施，为今后桥规修订提供 了理论依据。 论文完成的主要研究工作有： 1)在广泛收集国内外高大桥台破坏问题的相关资料基础上，分析了u型桥 台的研究现状及实际工程中存在的问题。 21依据库仑土压力理论，推导了台后土体破裂面受限时，侧墙土压力计算 公式，并给出了相应的适用条件。 31针对不同的桥台宽度和高度，运用大型有限元程序MSC．NASTRAN进行 大量数值计算，分析了桥台高度及宽度的变化对桥台受力的影响。 41提出倒角法、拉筋法等改进加固方法，并采用MSC．NASTRAN程序对现 有桥台结构及改进加固后的桥台位移、应力的分布变化规律对比分析， 从而得出相应的变形破坏规律，并检验了改进加固效果。 5)提出了U型桥台的设计与施工方面的建议，为今后的设计、施工提供理 论依据，也为今后规范的修订提供参考。 关键词：u型桥台，库仑土压力理论，有限元分析，数值计算，加固措施 AbstractAbstract Abstract Abstract With the rapid development of the base establishments，a new fide of traffic construction has been raised all round the country in last decades，A 10t of huge gravity abutments(also called U—shaped abutment)have been constructed，because the higll·grade highways were limited in road base width and pavement level．In the China western，}n】gP abutments were becoming the popular due to the special geology and geography．The huge abutments mentioned in this paper are which the width and height ar℃more and more larger than the common abutments’dimension．However’the abutments often happened to crack during the usage stage and the process of the building．111e investigation has been indicated that the cracks of abutments present the regularity,such as the cracks took place in the joint of forward and lateral wall，the cracks loeated in也e middle ofthe forward wall、the cracks developed in血e process of filling the soil，filrthelTnore，the width development of the cracks was so