目视和仪表程序设计规范_vol2.pdf

2.7 规定航迹的最后航段 规定航迹的最后航段的长度根据按真空速飞行 30s确定真空速用最后进近最大指示空速 表 I-4-1-1 和表I-4-1-2 按下列条件计算得到 a 高度机场标高加300m 1000ft b 温度ISA+15 当在该航段的起始位置必须保持一个最低高度时应核查航段长度以保证最后下降梯度小于 10% 最佳5.2%3 2.8 转弯坡度 平均转弯坡度25° 2.9 复飞航迹 在所有情况规定航迹应提供一个复飞航迹通常复飞机动包括一个从跑道末端开始的 180° 转弯并飞至规定航迹的三边当这种程序不合适时如果 180°转弯机动航迹下有控制障碍物 或为一个特殊类型的规定航迹 图I-4-7-附-3 则应规定一个复飞程序加入仪表复飞 3. 规定航迹对应的保护区 该保护区从改航点开始以标称航迹 包括为再次目视机动规定的复飞航迹为基准外侧宽 度为W 见表I-4-7-附-1和图I-4-7-附-4 4. 最小超障余度和OCA/H 沿规定航迹目视机动的 OCA/H应在规定航迹保护区内最高障碍物之上提供最小超障余度它 还应符合表 I-4-7-附-2规定的最低限制并且不低于计算得到的目视机动之前的仪表进近程序的 OCA/H 5. 目视助航设备 规定航迹所用跑道的目视助航设备 如顺序闪光灯PAPI VASIS 及其主要性能 如PAPI VASIS的坡度应在进近图上标示障碍物灯光应在进近图上明显标示 表I-4-7-附-1.保护区的半宽(w) 航空器类型 A B C D E 走廊的半宽(w) m 1400 1500 1800 2100 2600 ft 4593 4921 5905 6890 8530 表I-4-7-附-2.应用规定航迹的目视机动的最小OCA/H 超障余度 机场标高之上OCH的最低限制 最低能见度 航空器类型 m ft m ft km NM A 90(295) 120(394) 1.9(1.0) B 90(295) 150(492) 2.8(1.5) C 120(394) 180(591) 3.7(2.0) D 120(394) 210(689) 4.6(2.5) E 150(492) 240(787) 6.5(3.5) 190 图I-4-7-附-1.航迹的常用类型 图I-4-7-附-2.标准航迹一般情况 191 图I-4-7-附-3.用于复飞的规定航迹 图I-4-7-附-4.保护区 192 8.最低扇区高度 MSA 8.1总则 8.1.1 在已建立仪表进近程序的每个机场都应规定最低扇区高度每个最低扇区高度的计算方法为 a 取该扇区内最高的标高 b 加上至少300m(1000ft)的超障余度 c 所得数值以50m或100ft增量向上取整 8.1.2 如果各个最低扇区高度之间差别不大 如大约100m或300ft 则所有扇区可规定一个最低扇 区高度 8.1.3 最低扇区高度应以仪表进近所依据的归航台为中心46km