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第六章租船运输业务 Tramp shipping 第一节 租船运输业务概述 一、租船运输概念 租船运输又称不定期船运输，是根据 双方协商的条件，船舶所有人将船舶的全 部或一部分出租给租船人使用，以完成特 定的货物运输任务，租船人按约定的运价 或租金支付运费的商业行为。在租船条件 下，船东出租的和租船人租用的是船舶的 使用权，是一种无形贸易，它的贸易商品 就是船舶运输服务。 租船业务是适应国际贸易的需要而发展 起来的。它是一种商业行为，是对外贸易的 一种特殊形式。 租船业务也和商品买卖类似，租进船舶 就是购进在一定时期内或某一航次中的船舶 使用权；出租船舶则是在一定时期内或某一 航次中让租船人掌握船舶使用权。 租船运输中，船东（或二船东）向租船 人提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权 ，因此，租船业务又称无形贸易。 二、租船市场 租船通常在租船市场上进行的，市场 里聚集了船东、租船人、船舶经纪人，他 们互通情报，提供船舶和货源，进行租船 活动。但是，现代的租船市场不一定有固 定的场所，许多租船业务是通过电讯完成 的。 1、英国伦敦租船市场 是世界上最早的也是最大的散杂货 租船市场。其成交量约占世界租船市场 总成交吨位的30% 以上。供应的船舶主 要是希腊船东的船舶或受其控制的方便 旗船，还有美国船东控制的方便旗船。 2、美国纽约租船市场 没有固定场所，主要是用电讯进行 业务活动，以租赁油轮和干散货船为 主。 • 3、奥斯陆、斯德哥尔摩和汉堡租船市场 是以租赁特殊的、质量高的船舶为主， 如冷藏船、液化石油气船、滚装滚卸船和 吊装船等。 • 4、东京和香港远东租船市场 主要是短程近洋船的租赁。 第二节租船的特点和方式 一、租船的特点：和班轮运输比较。 1、属于不定期船，没有固定的航线、装卸 港及船期。 租船运输的航线和装卸港的安排根据租 船人的需要或合同而定，灵活是租船运输的 最大优点。而班轮则按船期表定期、定航 线。 2、没有固定的运价。 租船的运价受市场供求规律的约束，船 舶供过于求，运价下跌，反之上涨。而班轮 运价是按照固定的费率本。 3、租船运输中的提单不是一个独立的文 件。 租船运输中船方出具的提单一般为只 有正面内容的简式提单，这种提单要受租 船契约约束，银行不愿意接受这种提单， 除非信用证另有规定。而班轮运输则是承 托双方的合同凭证，是一个完整的法律文 件。 4、租船运输中的港口使用费、装卸费及 船期延误按租船合同规定划分及计算，而 班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由 船方负担。 5、租船主要用来运输国际贸易中的大宗 货物，而班轮一般多系装运杂货。 二、租船方式 （一）航次租船：又称程租，是以航次为基 础的租船方式，是船舶所有人按双方事先议 定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部 分舱位，在指定的港口之间进行一个或多个 航次运输指定货物的租船业务。 1、程租的特点 （1）以航次为基础，规定一定的航线或装 卸港口以及装运的货物种类、名称、数量 等。 • （2 ）船舶的调度、经营管理由船方负责，并 负担船舶的燃料、物料、修理、港口使用 费、淡水以及船员工资等的营运费用。 • （3 ）运价按货物装运数量计算或采用包干运 费。 • （4 ）规定一定的装卸期限或装卸率，并计算 滞期、速遣费 • （5）船方除对航行、驾驶、管理负责外，还 应对货物运输负责。 2、航次租船（程租船）的形式 根据船东和租船人约定应该完成的航次 数，可将程租分为： 1、单航次程租：只租一个航次的租船。船 舶所有人负责将指定货物由一港口运往另 一港口，货物运到目的港卸货完毕后，合 同即告终止。 2、往返航次租船：洽租来回航次的租船。 在完成一个单航次后，随即在卸货港（或 其附近港口）装货，驶返原装货港（或其 附近港口）卸货，货物卸毕合同即告终 止。 3、连续航次租船：洽租连续完成几个单航次 （连续单航次租船）或几个往返航次（连续往 返航次租船）的租船。在这种方式下，同一艘 船舶，在同方向、同航线上，连续完成规定的 两个或