收费公路计重定价理论模型-中国公路学报-长安大学.PDF

第 17卷 第3期 中 国 公 路 学 报 Vol.17 No.3 2004年 7月 ChinaJournalofHighwayandTransport July2004 文章编号 :1001-7372(2004)03-0098-04 收费公路计重定价理论模型 王健伟，马 睐，杨 铭 (长安大学 经济与管理学院，陕西 西安 710064) 摘 要:为了遇制超限运输，解决公路通行费征收中的不公平问题，必须改变目前按车型收费的计 费模式，实施计重收费。建立计重收费的定价理论模型是推动这种收费方式健康发展的关键。在 提出计重收费定义和类型的基础上，根据公路的准公共产品特性，分析了各种价格结构管制定价模 式的特点，提出公路收费宜采用非线性的“两部定价”理论模型。结合收费公路费用分摊的具体方 法，给出了收费公路计重定价理论模型，并对相关参数进行了标定。该模型已在江苏省和青海省计 重收费标准制定中使用。 关键词:交通运输经济;定价理论;计重收费;收费公路;两部定价模型;超限运输 中图分类号:F540.4 文献标志码:A Pricingtheorymodelontoll-by-weightturnpike WANGJian-wei，MAJian，YANGMing (SchoolofEconomicsandManagement,ChanganUniversity,Xian710064，China) Abstract;Forrestrainingover-limitedtransportationandsolvingunfairquestionsintoll collection，themodeloftoll-by-typeshouldbereformedandreplacedbyanewmodel一toll-by- weight.Buildingpricingtheorymodeloftoll-by-weightisakeythatpromotesdevelopmentofthe tollmethod.Onthebasisofpresentingdefinitionandtypefortoll-by-weight，accordingtothe characteristicsofroadsub-publicproductwithmonopolization,authorsanalyzecharacteristicsof kindsofpricestructureregulationpricingmethodsandpresenttwo-part-pricingasanonlinear modelissuitableforpricingtolllevel.Combinedwiththeconcretewaysofhighwayoperating costapportioning,authorsbringforwardthepricingmodelindetailsforturnpike，andcalibrate relativeparameters.Thismodelhasbeenappliedintoll-by-weightstandardmakinginJiangsu andQinghaiprovince. Keywords:transportationeconomy;pricingtheory;toll-by-weight;tu