基于道路工况的透层油质量控制标准研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

Study on the Construction Quality Standard of Prime Coat based on Highway Actual Working State A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate: Yu Dan Supervisor: Prof. Wang Xuancang Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 时者签吁非 )AI) 年 6 月 1). 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) U 作者签名: 3存 : 主导/?:  》吵年{月/}-日 )年 J 月山 I I II II 摘 要 我国高速公路路面形式多为半刚性基层沥青路面，基层与面层的结合往往比较薄 弱，严重影响到路面结构整体性和使用寿命。近年来，随着公路修筑水平的提高，沥青 路面层间处理越来越受到重视。透层作为基层表面洒布的可渗入基层一定深度的沥青薄 层，已成为基-面层间处理的关键性措施。但是，目前市场上透层材料种类较多且性能 良莠不齐，我国路面设计施工规范在透层材料类型选择和用量标准、施工质量控制和检 测标准等方面又没有明确规定，透层的设计施工多依据经验进行，缺少对道路具体工况 的考量，导致材料和用量选择混乱，渗透效果和层间结合质量难以保证。鉴于此，本文 系统开展了针对我国透层材料质量标准的研究。 本文主要研究内容有：（1）深入调查了国内暨陕西省高速公路透层材料类型及应用 情况，全面分析工程实践中透层处理存在的问题，为透层处治技术的进一步研究提供依 据。（2）计算分析了不同层间接触状态下的路面受力状态和寿命，并系统研究了道路线 形、气候条件和交通状况等工况对路面层间受力状态的影响规律，进行了半刚性基层沥 青路面层间工况分级区间划定，并提出了基于最不利受力状态的工作状态分级标准。（3） 结合透层材料功能特性，探索性地提出了透层材料关键性能——渗透性、流动性和粘结 性的试验评价方法和指标。（4）通过不同洒布量下的室内渗透试验和直接剪切拉拔试验， 确定了不同透层材料的最佳用量，并建立了洒布量与层间抗剪强度的关系式；并结合层 间抗疲劳剪切试验结果，建立了透层材料的疲劳模型，进行了透层材料综合性能排序。 （5）根据竖向荷载作用下的层间剪切试验结果，对比工况分级最大剪应力标准值，推 荐了不同分级工况的透层材料选择标准。（6）系统研究了半刚性基层界面分级处理标准 和以原材料关键指标标准、洒布量精度、最佳洒布时机、洒布速度等为关键控制参数的 透层施工工艺标准，结合依托工程十天高速提出了透层质量检测方法并进行了验证，并 全面提出了透层质量评价体系，确定了基于道路工况分级的透层油标准。 关键词：半刚性基层；层间工况分级；渗透深度；层间抗剪强度；洒布量；施工质 量控制 Abstract Semi-rigid base asphalt pavement is the typical pavement structure in China, which exist the weak bond strength between surface and base course. It always results in shearing slip, rutting, upheaval and deformation. The pavement integrity and using life are also affected. In recent years, people begin to value the interlayer bonding with the construction level increased. And the prime coat has been a key measure to interlayer treatment. However, there are various prime coat species, and the pavement designation a