基于等效建模的大跨度钢桁梁斜拉桥静动力特性计算及荷载试验验证-土木工程专业论文.docxVIP

分类号 分类号 U448 单位代码 10618 密级 公珏 学 号0 墨宏交通戈謦 专业硕士学位论文 基于等效建模的大跨度钢桁梁斜拉桥 静动力特性计算及荷载试验验证 研究生姓名： 奎筮里 导师姓名及职称： 莹 酉≤夔授2 堕伯奎《正高级王猩娅2 申请专业学位类别 工程亟± 学位授予单位重医窒通螳 论文提交日期 2Q!墨生 且 旦 专业领域名称±丕王墨 论文答辩日期 2Q!曼生 县 目 201 5年 月 日 万方数据 ㈣㈣!liJD ㈣㈣!liJD nl Y2 8B季065 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 靴敝储獭：修辱 醐功衅姐洲 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信 息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其 他媒体发表论文的权利。 一虢玄字 日期：劢f歹年j月20日 学位论文作者躲钐辱 日期：≯哆年f月7∥日 万方数据 目 目 录 第一章绪论 l 1．1斜拉桥的发展现状 1 1．2公铁两用斜拉桥的发展 4 1．3钢桁公铁斜拉桥结构分析理论研究现状 6 1．4桥梁静动力检测的方法简介 ．．7 1．5本文的意义和研究内容 一8 第二章钢桁梁斜拉桥整体有限元建模 。1o 2．1依托工程概况 ．．10 2．1．1主桥结构体系 ．．10 2．1．2钢桁架梁 一10 2．1．3斜拉索 ．．10 2．1．4索塔 一10 2．1．5交界墩、辅助墩及其桩基础 1 1 2．1．6主桥支承条件 11 2．1．7桥面铺装 11 2．2钢桁梁斜拉桥有限元模型 13 2．3桁架主梁刚度(抗弯、抗扭)等效方法 ．17 2．3．1集中荷载法 ．．18 2．3．2 1／10重力法 19 2．3．3动力法计算等效刚度 一21 2．4等效刚度有限元模型 ．25 2．5本章小结 ．．27 第三章钢桁梁斜拉桥的静力荷载试验及计算对比 ．．28 3．1桥梁荷载试验概述 28 3．2试验设备和试验工况 30 3．3典型静力工况的测试结果及对比 34 3．3．1工况T1测试结果及对比 34 3．3．2工况T2的测试结果及对比 35 3．3．3工况T3的测试结果及对比 37 3．3．4工况T4的计算结果及对比 38 3．3．5工况T5的测试结果 ．40 万方数据 3．3．6工况T6的测试结果 3．3．6工况T6的测试结果 ．4l 3．4本章小结 ．．43 第四章钢桁梁斜拉桥的动力荷载试验及计算对比 44 4．1桥梁动力荷载试验概述 44 4．1．1脉动试验 一44 4．1．2强迫振动试验 45 4．2粉房湾大桥模态测试及与计算值的对比 一46 4．2．1模态测试法简介 一46 4．2．2模态测试结果及对比 一50 4．3跑车工况计算和试验结果 ．55 4．4本章小结 58 第五章结论与展望 ．59 5．1结论 ．．59 5．2展望 ．59 致谢 ．6l 参考文献 62 在学期间发表的论文 65 在学期间参加的科研项目及获奖 66 万方数据 第一章绪论第一章绪论 第一章绪论 第一章绪论 1．1斜拉桥的发展现状 斜拉桥是一种现代桥型，由受压的主梁，承压的索塔和提供拉力支撑的斜拉 索三种基本构件组成，属于高次超静定结构。其优点在于，斜拉桥是一种自锚体 系，可以建立在软土地基上，不需要悬索桥那样耗费大量的时间和财力建造锚碇， 因此造价上获得大幅度降低。斜拉桥具有跨越能力大、结构造型多样化、整体刚 度、抗风性能好等特点，且造型雄伟美观，变化多姿，因而在世界各地的桥梁工 程建设中得到了普遍的推广和应用是现代桥梁工程中发展最快、最具竞争力的桥 型之一，成为跨度400m到800m的范围内的首选桥型。 十九世纪中期以前，斜拉桥的发展是非常缓慢的，多是以辅助斜拉索受力的 方式出现在悬索桥中，如1849年建成的美国Wheeling桥，以及1873年建成的英 国Albert桥【11。由于对斜拉桥体系认识的不够，以及建筑材料和计算能力的限制， 早期的斜拉桥事故频剔11。尽管在1938年，德国学者Disc