简支变连续T梁桥翼缘板防裂对策研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名:特私 2-ollf 年 4 月 j 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 月4月fp年ιl/年 月 4 月 fp 年 ιl / 年 比? h 为 私 ?计 名 名 签 j 山川 导 签 者 作 文 论 摘 要 本文通过总结国内外关于混凝土桥梁的裂缝研究概况，发现预应力混凝土桥梁裂缝 研究多集中于悬臂现浇法、满堂支架现浇法等一些现场制作构件的桥梁，而对于公路桥 梁中占据大部分数量的装配式预应力混凝土桥梁研究较少。经过对福建省混凝土桥梁裂 缝病害的调研发现，装配式预应力混凝土桥梁在服役若干年后出现了不少裂缝病害，严 重降低了桥梁的耐久性及使用性能。 以福建省某简支变连续 T 梁桥为依托工程，将桥面翼缘板为研究对象，概括了工程 界常用的分析研究混凝土开裂的数学模型和开裂判断准则，其中包括空间应力状态的描 述和强度理论，归纳了 T 梁桥翼缘板上裂缝病害的形式并分析了可能的原因。选择预应 力损失和翼缘板厚度两个方面，建立 ANSYS 有限元模型，分析其对翼缘板应力状态的 影响规律。研究结果表明：预应力分别损失对翼缘板顶面中心处、翼缘板加腋与腹板交 接处应力增加贡献最大；随着预应力损失的增大，翼缘板加腋与腹板交接处应力增加的 速率变大；随着翼缘板厚度变化，翼缘板顶面中心处、翼缘板加腋与腹板交接处应力变 化幅度较大，其他点处应力变化非常小；翼缘板厚度为 16cm 时边跨、中跨的跨中截面 翼缘板顶面中心处应力出现峰值，较其他工况大很多；随着翼缘板加厚，边跨支点截面 顶面中心处、翼缘板加腋与腹板交接处应力变化曲线斜率由大变小。最后本文从施工和 运营两方面，对 T 梁翼缘板混凝土提开裂控制措施，并介绍了混凝土裂缝修补方法。 关键词：简支变连续，T 梁桥，翼缘板，裂缝，防裂 I Abstract This paper summarizes the research situation at home and abroad for concrete bridge crack. The results show that research on cracking of prestressed concrete bridges are more concentrated in the cantilever casting method, cast-in-place concrete method and some other field production component, and to occupy the most number of assembled prestressed concrete bridges of highway bridges. Through the research on the Fujian province concrete bridge cracks investigation, precast prestressed concrete bridge appeared many cracks in the service after a number of years, severely reducing the durability and service performance of the bridge. In this paper, at the basic of a simple-supporting to continuous T-shape beam bridge in Fujian province, summarizes the mathematical model and cracking criterion of concrete cracks, including description of stress state and theory of strength condition, analysis the influence of variable thickness of flange slap and prestress loss on the s