胶济客运专线扩能改造研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)广泛搜集阅读文献，并结合工作经验分析胶济客运专线能力现状。 (2)胶济客运专线通过能力研究。胶济客运专线通过能力影响因素有运输 组织方式和固定设备两个方面。运输组织方面有包括列车追踪间隔时间、不同等 级列车间速差、高速列车停站方案、不同速度列车的数量比和追踪比例、列车开 行时段和天窗等因素；固定设备方面有站问距、车站到发线、延续进路、牵引供 电能力等因素。 (3)胶济铁路通道分工研究。胶济客运专线分流至既有胶济线的列车种类 限定为普速旅客列车，在向既有胶济线分流旅客列车的同时，充分考虑既有胶济 线满足近期本线货物运输条件，预留远期通道内可预计增长的运量需求。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作 了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 三杏旭 日期：二o／j-年1-月乃日 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的提高，铁路客运需求快速增长。胶济铁路 通道是横贯山东境内东西方向的交通大动脉，承担着省内及省外的大量旅客运输任务。伴随着 山东半岛蓝黄经济区的定位和推进，交通需求会迅速超过胶济客运通道目前的客运能力，胶济 客运专线扩能提效的研究显得极为迫切。根据胶济客运专线运营现状，分析预测未来客流量， 结合青岛北站、青烟荣威城际高铁的开通对胶济线通过能力的影响，在胶济线和胶济客运专线 的分工、设备改造以及运行图优化上对胶济客运专线进行扩能研究。主要研究内容有以下几方 面： (1)分析胶济客运专线能力现状。受中间站到发线数量限制，除淄博、潍坊大型客运站 外，其余办理客运业务的中间站均为一个站台一条到发线，二台夹四线的设置形式，造成动车 组与普通旅客列车在中间站办理客运业务或待避时相互影响，加大了旅客列车待避间隔，影响 通过能力。 (2)胶济客运专线通过能力研究。胶济客运专线通过能力影响因素有运输组织方式和固 定设备两个方面。运输组织方面有包括列车追踪间隔时间、不同等级列车间速差、高速列车停 站方案、不同速度列车的数量比和追踪比例、列车开行时段和天窗等因素；固定设备方面有站 间距、车站到发线、延续进路、牵引供电能力等因素。分析既有通过能力和客运专线通过能力 的计算方法，计算胶济客运专线的现有通过能力，找到提高通过能力的关键。 (3)胶济铁路通道分工研究。胶济客运专线分流至既有胶济线的列车种类限定为普速旅 客列车，在向既有胶济线分流旅客列车的同时，充分考虑既有胶济线满足近期本线货物运输条 件，预留远期通道内可预计增长的运量需求，保证胶济铁路运输通道的整体运输效益。分析济 南枢纽和青岛枢纽的通过能力和设备的薄弱环节，济南站的接发列车能力有限，制定了济南枢 纽的车站分工方案。 (4)制定扩能改造方案。在运输组织方面的扩能措施有：调整追踪间隔时分、胶济线分 流普速旅客列车、减小动普速差、部分区段增加车站和增加正线数目等。在供电系统扩能措施 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 有：潍坊西(客)牵引变电所改造、青州北牵引变电所改造、济南开闭所补强、部分区段接触 线更换、供电维修能力补强等。为往胶济线分流普速旅客列车，需要对淄博站和潍坊站进行线 路、站台和旅客通道的升级改造。 (5)改造后客运专线通过能力的计算。包括客运专线平行运行图通过能力的计算，低等 级列车扣除系数取值范围分析、动车组列车停站对通过能力的扣除分析，在确定各扣除系数的 取值范围后计算改造后胶济客运专线的通过能力。 通过分析整个胶济客运专线的扩能改造的研究过程，总结了优化编制列车运行图的启发： ①利用相邻越行站间的大区间插画更多普速旅客列车运行线 ②提高普速旅客列车运行速度，将动车组和普速旅客列车分别成组铺画在其各自合适运行 的时间段。 ③采取前行车停远方站，由远及近依次停站的停站方式，使得后行列车能够有效利用前行 列车停站造成的空费时间 ④备用运行线应均衡铺画在列车运行图的各个时间段，使得晚点列车按就近的备用线运 行，以减少晚点列车对正点列车的影响。 关键词： 胶济客运专线；扩能改造；通过能力 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I I页 Abstract With the rapid de