拼装、解体作业指导书.docVIP

深圳市地铁一期工程Lot°7标段 盾构机拼装解体程序程序 PAGE PAGE 11 中铁十六局集团 深圳地铁一期工程 华—岗区间盾构工程 盾构机的拼装—解体 作业指导书 编制： 审核： 中铁十六局深圳盾构项目经理部 2002年5月29日 目 录 工程概况 盾构机的主要技术参数 人员安排具体实施方案 具体实施方案 拼装调试的依据 拼装调试程序 解体程序 盾构机拼装、解体时部件重量及吊装设备汇总表 安全措施 工具和设备的配置 主要工具 主要设备 质量保证措施 拼装调试验收 盾构机拼装—解体程序 1、工程概况 深圳地铁一期工程七标段系华强——岗厦区间工程，位于深圳市福田区，盾构法隧道双线总长度约为3400m。 本工程使用的盾构机为德国海瑞克公司产品，外径Ф6250，盾构机本体长8m，台车为4节连接桥1节，长57m。盾构总长65m。重量约为415T。 为了便于运输与安装，盾构机出厂时对其进行了分割解体，然后包装运输。两台盾构机总共分为36个包装箱。盾构机从德国经香港海运至深圳，又通过陆地汽车运输至施工现场。在施工现场，前盾、中盾、尾盾和刀盘用250t履带吊机吊装下井，其余大部分组件通过汽车吊吊入井下，在井下拼装，调试验收合格后进行盾构掘进施工。 2、盾构机的主要技术参数 详见《德国海瑞克公司Ф6250盾构机技术参数》。 3、人员安排 盾构机拼装在项目经理领导下设拼装项目小组，具体负责整个拼装、调试工作。项目经理全面监管整个拼装工作的各个环节，并监督技术及安全负责人的日常工作。技术负责人负责质量控制，安全负责人负责安全监督，以确保优质、安全地展开拼装工作。 由于本盾构机为新机器，根据双方协议，盾构机拼装、调试及试掘进时，德方工程师负责技术指导，对盾构设备的质量负责。 具体人员如下： 德方：工程师： 2名 中方：工程师 4名 安全员 1名 修理工 10名 冷作工 2名 电焊工 6名 辅助工 6名 盾构司机 2名 起重司机 5名 4、具体实施方案 4.1拼装调试和解体的依据 盾构拼装调试以德方提供的Ф6250盾构机图纸及其它资料为依据。 4.2拼装调试程 为了保证盾构机的拼装质量，必须严格按照拼装程序进行。 盾构机拼装顺序 井下施工 地面施工 盾尾下井定位 盾尾下井定位 组装拼装机及其行走架 组装拼装机及其行走架 拼装机及行走架下井拖入盾尾空间 拼装机及行走架下井拖入盾尾空间 中盾（包括人闸等）下井定位 中盾（包括人闸等）下井定位 前盾(包括刀盘驱动)下井定位 前盾(包括刀盘驱动)下井定位 组装中盾和前盾 组装中盾和前盾 把拼装机和行走架安装在中盾上 把拼装机和行走架安装在中盾上 把后盾组装在中盾上 把后盾组装在中盾上 刀盘下井和盾体拼装 刀盘下井和盾体拼装 盾构机刀盘前移刀盘进入破开洞门内 盾构机刀盘前移刀盘进入破开洞门内 螺旋输送机吊装下井，安装就位 螺旋输送机吊装下井，安装就位 整圆器分成两部分 整圆器分成两部分 整圆器下井安装就位 整圆器下井安装就位 调试 调试 各部分动作确认 各部分动作确认 台车组装、加油、接线 台车组装、加油、接线 检查、验收 检查、验收 4.3、解体程序 盾构机解体顺序 井下施工 地面施工 放油，拆卸管线及连接桥和台车 放油，拆卸管线及连接桥和台车 拆卸整圆器，吊出井外 拆卸整圆器，吊出井外 在地面搁置好，并清洗、保养 在地面搁置好，并清洗、保养 拆卸螺旋输送机，吊出井外 拆卸螺旋输送机，吊出井外 在地面搁置好，并清洗、保养 在地面搁置好，并清洗、保养 在地面搁置好，并清洗、保养拆卸刀盘，吊出井外 在地面搁置好，并清洗、保养 拆卸刀盘，吊出井外 分开中盾和后盾 分开中盾和后盾 拆卸拼装机及行走架，推入盾尾空间 拆卸拼装机及行走架，推入盾尾空间 在地面搁置好，并清洗、保养分开中盾和前盾并分别吊出井外 在地面搁置好，并清洗、保养 分开中盾和前盾并分别吊出井外 拼装机及行走架吊出井外 拼装机及行走架吊出井外 在地面搁置好，并清洗、保养 在地面搁置好，并清洗、保养 盾尾吊出井外 盾尾吊出井外 在地面搁置好，并清洗、保养 在地面搁置好，并清洗、保养 台车、连接桥吊出井外在地面搁置好，并清洗、保养 台车、连接桥吊出井外 在地面搁置好，并清洗、保养 4.4德国海瑞克盾构机