课件：提高隧道光面爆破炮眼痕迹率.ppt

* * * * 提高隧道光面爆破炮眼痕迹率 中铁一局一公司晋济高速公路月湖泉隧道QC小组 发表人：魏德智 一、工程概况 晋城至济源段高速公路是交通部规划的国家重点公路干线太原至澳门重点公路的重要组成部分，是我国中西部贯通南北走出国门的大通道。我标段施工的月湖泉隧道长2214.77m，隧道隧址区地层主要为奥陶系下马家沟三段、二段、一段，下马家沟组三段、二段、一段，奥陶系下统，寒武系凤山组、长山组。隧道围岩类别以IV、V类为主，岩性主要为白云岩和灰岩。根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，月湖泉隧道比较适合光面爆破施工。 二、小组概况 小组名称 月湖泉隧道QC小组 课题名称 提高隧道光面爆破炮眼痕迹率 课题起讫日期 06年06月01日至06年7月30日 课题类型 攻关型 注册日期 2006年06月01日 注册号 序号 姓 名 年龄 性别 职 称 文化程度 组内职务 接受QC 教育情况 1 魏德智 26 男 助理工程师 大本 组员 48小时 2 刘 铆 30 男 工程师 大本 小组长 48小时 3 杨 军 33 男 工程师 大专 组员 24小时 4 闫小龙 25 男 技术员 大专 组员 8小时 5 王晓军 44 男 领工 高中 组员 8小时 6 符芳芳 25 女 技术员 大专 组员 8小时 7 余 军 34 男 技术员 中专 组员 8小时 8 王耀林 32 男 技术员 中专 组员 8小时 制表人:符芳芳 制表日期:2006.06.02 三.选题理由 （P） Ⅳ、Ⅴ类以上围岩取消初期支护，要求周边眼痕迹率在95%以上，使开挖轮廓线已外的围岩和岩体的完整性不受到破坏，爆破后的轮廓线很平整，超欠挖得到控制，不出现许多裂缝和裂隙， 提高光面爆破效果，尤其提高周边眼痕迹率、使开挖轮廓得到有效的控制，减少补炮、装碴、出碴、初期支护时间，减少二次衬砌费用。 理由2：项目部要求 理由1：业主要求 根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，光面爆破是以后隧道施工必须提高的一个技术，所以我们选取了提高隧道光面爆破炮眼痕迹率作为攻关课题。  四. 现状调查 （P） 制表人:魏德智 制表日期:2006.06.02 序号 对象 隧道长度　　(ｍ) 拱部炮眼孔数 拱部痕迹孔数 边墙炮眼孔数 边墙痕迹孔数 频率 (%) 1 月湖泉隧道出口段 (项目部正在施工) 500 1000 955 95.5 800 612 76.5 2 月湖泉隧道进口段 (十七局正在施工) 500 1000 954 95.4 800 764 95.5 　　制表人:魏德智 制表日期:2006.06.02 通过以上两个施工队施工的月湖泉隧道现场调查,结论是提高隧道边墙炮眼痕迹率是提高光面爆破炮眼痕迹率的主要因素 柱 状 图 五.设定目标 （P） 隧道施工过程中超欠挖不可避免，本小组决定在施工过程中通过合理地布置边墙周边孔眼，控制炸药的用量、起爆爆炸力和起爆顺序将爆破后边墙炮眼痕迹率控制在95%以上。 可行性分析： 1、通过控制放样布眼、钻眼、炮眼布置、清孔装药、连接起爆网络、爆破顺序、光面爆破施工技术措施等，可以得到光面爆破的最佳效果。 2、参与施工的技术人员隧道施工经验丰富，隧道开挖所涉及的工序比较简单，部分施工及管理人员有了其他隧道的施工经历，并且中铁十七局正在施工的月湖泉隧道进口段控制边墙炮眼痕迹率在95.5%，所以我们有能力和决心完成此课题。 目标值：将爆破后边墙炮眼痕迹率控制在95%以上。 边墙光面爆破痕迹率效果差 教育程度太低 操作人员技术培训不够 人 测量 材料 环境 自身素质差　 操作空间狭小 方法 缺乏QC意识 炸药不合格 雷管不合格 材料不合格 测量仪器质量差 测量过程产生人为误差 周边眼间距过大且不均匀 钻眼角度、深度不符合设计要求 各类炮眼连接起爆网络不合理 六.原因分析 （P） 制图人:魏德智 制表日期:2006.06.05 七.确定要因 （P） 序号 末端因素 确认方法 确认情况 确认人 是否要因 １ 操作人员技术培训不够 考核 魏德智 是 2 自身素质差 教育 通过理论教育，提高施工人员的素质 杨军 否 3 钻眼角度、深度不符合设计要求 现场调查 炮眼角度不平行，深度不统一，可以解决 闫小龙 是 4 周边眼间距过大且不均匀 现场调查 炮眼间距不均匀