秦沈客运专线轨道谱与德国轨道谱的比较-中国科技论文在线.PDFVIP

中国科技论文在线 第 42卷 　第 4 期 西 　南 　交 　通 　大 　学 　学 　报 Vol. 42　No. 4 　　　　　　 2007年 8月 JOURNAL OF SOU THW EST J IAO TON G UN IV ER SITY　　　 　　　 A ug. 2007 　　文章编号 :(2007) 04 042506 秦沈客运专线轨道谱与德国轨道谱的比较 王开云, 　翟婉明, 　蔡成标 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室 , 四川 成都 6 1003 1) 摘 　要 :从轨道谱的功率谱密度 、时间样本幅值及对动力学性能影响的角度 ,对 比了秦沈线轨道谱和德国轨道 谱. 秦沈线无碴轨道谱密度介于德国高干扰谱和低干扰谱之间 ,其中高低谱与德国高干扰谱接近 ,在 30 ～45 m 波长范围内方向谱优于德国低干扰谱. 秦沈线有碴谱和德国高干扰谱互有优劣 ,方向和高低谱的分界波长分别 是 20 m 和 30 m. 从时间样本来看 ,秦沈线无碴谱方向不平顺与德国低干扰谱非常接近 , 明显小于高干扰谱 ;有 碴谱方向不平顺度略小于德国高干扰谱 ,但明显大于低干扰谱 ;无碴谱和有碴谱的高低不平顺均介于德国低干 扰和高干扰之间. 引起轮重减载的可能性大小依次是秦沈线有碴谱 、德国高干扰谱 、秦沈线无碴谱和德国低干扰 谱. 导致车体振动大小依次是德国高干扰谱 、秦沈线有碴谱 、秦沈线无碴谱和德国低干扰谱. 关键词 :轨道谱 ;客运专线 ;功率谱密度 ;动力学性能 ; 比较 中图分类号 : U2 11. 3　　文献标识码 : A Com par ison on Track Spectra of Q inghuangdaoShenyang Pa ssenger Ra ilway L ine and Germ an Ra ilway L ine WAN G Ka iy un, 　ZHA I W anm ing, 　CA I Cheng biao ( Traction Power State Key L ab. , Sou thwe st J iaotong U n iversity, Chengdu 6 1003 1, Ch ina) A b stract: The track sp ectra of Q inhuandaoShenyang ( Q S) p a ssenger railway line and Germ an railways were comp ared in term s of power sp ectrum den sity ( PSD ) , amp litude of tim e dom ain samp le s and dynam ic p erform ance. The PSD of the Q S balla stle ss track ( Q SBL T) falls between tho se of Germ an railway sp ectra of h igh irregu larity ( GR SH I) and low irregu larity ( GR SL I) , w ith the vertical PSD of the Q SBL T being clo se to that of the GR SH I, and the lateral