浅谈隧道初期支护施工技术.pdf

浅谈隧道初期支护施工技术 党军强 (中咨工程建设监理公司深圳分公司) 摘 要：在隧道施工过程 中，隧道初期支护不仅可 以迅速封 闭围岩，避免围岩因长时间裸露，而受到空气、水等外界因素的影响出现 风化和水化而发生坍塌，而且能够充分发挥出围岩 自身的承载能力，并与二次衬砌共同形成结构承担荷载，是确保隧道工程施工安全和 施工质量的关键环节 。本文结合工程实例，就隧道初期支护施工技术进行了分析 。 关键词：隧道 ；初期支护；施工技术 在道路实际建设过程中，难免会遇到一些山岭和丘陵地区的路段， 该工程为Ⅳ级围岩，采用 +25中空注浆锚杆支护。 这时，就可使用隧道工程进行建设。隧道工程具有缩短行车里程、保证运 (1)中空锚杆体材料应选用符合 中《空锚杆技术条件》的无缝钢管轧 营安全和保护当地生态环境等方面优点，在我国道路建设中，得到了广 制；浆液采用水泥砂浆或水泥单液浆，其配合比和强度应符合相应的设 泛的应用和普及。随着当前隧道工程建设规模的加大，技术要求的增加， 计要求，水泥采用普通硅酸盐水泥，砂尽量选用细砂 ，其粒径不宜超过 初期支护作为隧道建设工程的重要施工环节，提高其施工技术并优化施 2．5mm；锚杆体和附属结构的内外表面均不得存在裂缝、锈斑、折叠等缺 工工艺，是确保施工安全、工程进度和工程质量的有效途径 。 陷，在使用前必须将表面的油污清理干净 。 1隧道工程概况 (2)成孔并经过清孔后，方可安设杆体，并在孔 口进行固定，然后使 某隧道工程，地形总体趋势为中间高、两端低，所穿山脊最高高程约 用速凝型砂浆对孔 口进行封堵，当砂浆终凝后才可注浆；注浆宜采用由 为 260m。隧道单洞长分别是左线 1069m，右线 1042m。隧道所处地区为 锚杆 内中空通孔进浆，锚杆 口排气的方式；注浆的压力应控制在 0．2～ 亚热带季风气候区，温暖潮湿，雨量充沛。所在地区的地质构造主要为小 0．5MPa之间，终压力位 0．5～1．0MPa之间，并确保浆液饱满密实，有水地 规模的断裂及破碎带，未发现有大的断层破碎带存在，该地区地质构造 段可先将孔中的水引出，或者在附近区域另外钻孔安设锚杆 。 为相对稳定区。 (3)锚杆的孔深、孔位和布置形式均应符合相应设计要求；当单管达 该工程利用新奥法施工，新奥法是利用围岩本身所具有的承载效能 到设计注浆量时注浆即可结束；当注浆压力达到设计终压超过 20min，进 的前提下，采用光面爆破和毫秒爆破技术进行开挖施工，并以形成复合 浆量仍未达到注浆终量时，亦可结束注浆，并确保锚杆孔浆液注满 ；注浆 式内外两层衬砌对隧道 的洞身进行修建的方法，在我国隧道工程 中得到 质量合格后，应将锚杆头封堵，以避免浆液发生倒流 。 了广泛使用 。工程 中具体衬砌形式为：使用锚喷结构形式作为初期支护， 2．2喷射混凝土施工技术要点 内层则使用模注混凝土作为二次衬砌结构 ，在两层衬砌之间设置防水 喷射混凝土既是一种新型的支护结构，同样也是新型的施工工艺。 层，并对弱岩浅埋区域采取预支护措施 ，以确保工程开挖面的稳定和初 它利用混凝土喷射机 ，经过一定的混合程序 ，将掺有速凝剂的细石混凝 期支护的顺利施工 。 土喷射到岩壁的表面，以迅速 固结成一层支护结构，从而对 围岩起到支 2 隧道初期支护施工技术要点 护作用 。喷射混凝土一般包括干喷、潮喷和湿喷这几种，该工程采用了湿 喷的方法 。 锚喷支护作为隧道工程初期支护中普遍采用的一种支护方式，它是 工程中，喷射 Ⅱ级围岩的厚度为4cm，Ⅲ级围岩 8cm，当初喷混凝土 柔性支护结构，能允许 围岩做有限的变形，并限制围岩因过度变形而导