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市城区出租车经营状况调查报告 按照市委办公会议精神，XX市区两级物价部门对市 区出租车运营状况进行了调查，具体情况是： 一、基本情况及运营环境 XX城区现有四家出租公司，出租车880多辆。目前 运价是20xx年制定的，基本运价为：城区三公里以内每车 次4. 00元，夜间11时到次日凌晨6时，基价为5元，超 过三公里每公里加收1.20元。近年来，各级政府高度重视 城市交通事业，釆取各种措施鼓励和促进出租车客运行业 发展。一是采取了 “总量控制，退一增一，两权归企”的 办法，严格控制出租车总量，保护了出租车经营者的经济 利益;二是国家先后取消了养路费、运管费、客运附加费等 涉及出租汽车的收费项目，减轻企业和经营者的负担，降 低了经营成本;三是对出租车采取燃油价格补贴的办法，缓 解燃油涨价给出租车经营带来的影响，今年每辆车已落实 燃油价格补贴1556元；四是随着城区面积的扩大和人口的 增加，出租车上座率较前有了提高;五是出租车已经完成了 “油改气”，不但减轻了对城市环境污染，而且降低了经营 成本。这些都为我市出租车行业提供了宽松的发展空间， 保持了出租车行业的稳定发展。但是，近几个月来，特别 是进入冬季以来，出租车行业出现了一些不容忽视的问题, 致使岀租车经营效益下滑，引发了XX城区110多辆出租 车聚车停运，向政府施压，要求解决相关问题。 二、存在的问题及原因 据调查，引起出租车经营者经济效益下滑的原因主要 有以下几点： （一）加气难。目前，XX城区现有加气车辆1200多辆, 其中燃气出租车88 0多辆，燃气专线出租车300多辆，燃 气公交车11辆，燃气私家车100多辆。在正常运营的情况 下，日需燃气量1.8-2.1万伽3,所有这些车辆的燃气主要 由XX市金桥公司、XX市万世天然气公司两户企业供应； 两户企业拥有槽车8头12箱（8辆牵引车头，12辆载气槽 箱），其中：金桥公司有槽车5头7箱，万世公司有槽车3 头5箱，每台槽车载气3000nm 3,日运气能力至少在2. 4万 nm3o在气源供应正常的情况下，两个企业有能力保证正常 供气。导致燃气供应紧张的主要原因是气源紧缺。目前， 我市天然气主要从陕西富县的和尚嫄购进。和尚嫄气井日 产气约3万nm3,主要供应附近地区的生产生活用气和XX 的车辆用气。非采暖期除保证附近企事业单位日用气2万 nm3外，每日可供我区1万多nm3。进入釆暖期，气源地附 近企事业单位用气量增加，每日可为我区供气6000多 nm3o最近，针对我市气源紧张状况，金桥、万世两公司在 有关部门的协助下，通过协调争取，和尚嫄天然气公司初 步承诺为我市日供气1万n m3,每nm3装车价1. 40元，超 过1万nm3的新增供气，每nm3按1.90元供给。加上长庆 油田镇原气井日产气3000多run3,这样，我市日供气勉强 可达1?3万nm3,缺口仍在50 00-8000nm3。由于和尚嫄天然 气价格合理，运距近（15 0公里），沿途收费站少，罚款少, 成本低，合同内供气进价1.4 0元/nm3,运输及其他费用 00元/nm3,成本为2. 4 0元/nm3,销售价格按市物价局 核定的2?90元/nm3执行，销售每nm3可实现利润0. 50元。 西安的西气东输一线管道气源稳定，但价格较高，每nm3 装车价为1.85元，运输及其他费用按1.00元计算，每nm3 成本达到2.90元/nni3,且过路费、罚款多，企业不但没有 利润，而且要面临亏损的风险。所以，金桥、万世两家经 营公司受利益驱动，不愿做无利甚至亏本生意，只依靠和 尚嫄天然气公司和镇原气井合同内有限的供气量，不愿开 辟西安供气渠道或从和尚嫄合同外购气，造成气源短缺， 在供应数量和时间上难以保证正常供应，加之出租车气罐 小，一罐气只能跑5-6个小时，每天需加气2-3次，在燃 气调运不及时的情况下，造成排队加气现象，有时每天用 于排队加气的时间在4 -5个小时，甚至更多，影响了经营 者的有效营运时间，效益下滑。 （二）交通拥挤。随着车辆的不断增多，城市车流量大, 车辆运行速度慢，尤其是在上下班高峰期，主要交通路口 堵车情况时有发生，影响出租车经营效益； （三）处罚过重。街道的限速令和电子警察的设置，对 交通法规观念淡薄的司机来说有了约束，超速、压线等违 章行为时有发生，一天会被罚几次，司机简单地认为是政 府服务不到位，交警部门要求苛刻，处罚过重，产生埋怨 情绪。 上述这些问题是引发聚车停运事件发生的焦点，也是 引起出租车经营效益下滑的主要原因。 三、运营状况分析 （一）从出租车经营者的经济效益角度来看，按出租车 经营者提供的数据计9出租车每天平均营运收入350 经营者提供的数据计 9 出租车每天平均营运收入350元。 经营成本（包括燃料费、人员工资、维修费、车辆折旧、保