危险性分部分项工程监理细则.pdf

南 宁 轨 道 交 通 工 程 一号线土建施工监理六标工程 监理实施细则 （危险性较大的分部分项工程安全监理细则 ） 项目监理机构（章）： 专业监理工程师（编）： 总监理工程师（批）： 日期： 1 目 录 一、工程概况： 二、编制依据： 三、细则编制的目的： 四、本细则实施的范围： 五、安全监理控制要点、检查方法和措施： 六、脚手架工程施工专项方案审查要点、检查要点及方法 落地式外脚手架 七、起重吊装及安装拆卸工程审查要点、检查要点及方法 八、盾构区间工程安全监理控制要点 九、预应力危险源安全监理控制要点及依据 2 一、工程概况 南宁市轨道交通一号线工程 TJJL-6 标【新民路站（不含）~博物馆站（含）~麻村 站（含）~南湖站（含）~五象广场站（含）~会展中心站（含）~东盟商务区站（含）~ 中柬路站（含）~凤岭站（含）】施工阶段全过程安全监理。 二、编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》； 2、《中华人民共和国安全生产法》； 3、《建设工程安全生产管理条例》； 4、《建设工程质量管理条例》； 5、建筑工程监理合同中安全监理的有关条款; 6、工程承包合同及其它合同文件; 7、建筑工程设计文件及施工说明书; 8、现行相关法律、法规，工程建设强制性标准； 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文； 10、国家及省市有关质量、安全管理的法律、法规及规程。 三、细则编制的目的： 为了加强对危险性较大的分部分项工程安全管理，明确安全专项施工方案编制内 容，规范专家论证程序，确保安全专项施工方案实施，积极防范和遏制建筑施工生产安 全事故的发生。 四、本细则实施的范围： 危险性较大的分部分项工程是指建筑工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员 群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。 针对本工程的特点、周边环境和施工工艺等，其危险性较大的分部分项工程是： 1．基坑支护工程：开挖深度有超过 3m（含 3m）或开挖深度未超过 3m，但地质条件 和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程； 2．土方开挖工程：开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程； 3 3．模板工程及支撑体系：搭设高度 5m 及以上；搭设跨度 10m 及以上；施工总荷载 2 2 10kn/m 及以上；集中线荷载15kn/m 及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无 联系构件的混凝土模板支撑工程； 4．起重吊装及安装拆卸工程：采用非常规起重设备方法，且单体起吊重量在 10kn 及以上的起重吊装工程；采用起重机械进行安装的工程；起重机械设备自身的安装、拆 卸； 5．脚手架工程：搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程； 6. 盾构区间工程。 7．预应力工程。 五、安全监理控制要点、检查方法和措施 （一）、安全监理基本工作方法和手段