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悬浇连续梁的线性控制 李谦 中铁九局集团第七工程有限公司 摘要：近年来，随着路桥工程建设水平的不断提高，悬浇连续梁的结构得到 广泛的应用，一般采用的施工方式为分节段悬臂浇筑，由于施工的过程比较复杂, 并且施工的条件环境存在极大的不确定性，一定程度上会影响成桥线形。因此, 加强悬浇连续梁的线性控制至关重要。基于此，木文将以某立交桥为例探讨一下 悬浇连续梁线性控制的问题，希望可以为相关单位做好悬浇连续梁的线性控制工 作提供一些参考和建议。 关键词：悬浇梁桥；线性控制；标高计算；高程控制 随着社会经济的快速发展和现代化建设进稈的不断推进，我国的交通建设事 业发展迅速，桥梁作为交通网络系统的重要组成部分，取得了辉煌的建设成果, 建设技术得到长足的发展和进步。悬浇法施工因其施工工艺，在跨越江河、公路、 铁路方面和墩身超过一定高度时具有显著的优势，得到了越来越为广泛的应用。 在悬浇梁桥建设的过程中，由于梁并非一次成型，故而线性控制的重要性变得尤 为突出。线性控制包括平面控制和高程控制，平面控制比较简单，木文不多做研 究，重点阐述高程控制的相关问题。 一、工程简介 此立交桥全桥宽26.2m,横断面布置为2times;0.5m （防撞墙） +2times;12.25m （路面净宽）+0.5m （中间防撞墙）。箱梁沿道路设计中线孔跨 布置为65.55m+110m+65.55m,梁长241.1m,跨越7条铁路线，4条电气化接触 网。全桥位于R=500m的圆曲线上，曲线超高1.5%；桥上纵坡为3.0%及?3.0%。 在施工的过程中，立交桥连续梁施工为两幅分开，0号段梁高6.6m,边跨现 浇段梁高3.2m,箱梁顶宽12.99m,底宽8m,梁底下缘按二次抛物线变化。木 桥单幅共有0号段（12m）两段，边跨现浇段（9.55m）两段，挂篮悬浇15节段。 挂篮采用菱形挂篮。 二、悬浇连续梁的线性控制计算 (-)进行线性控制的重要意义 本次研究中，此立交桥所采用的施工方法为分段式悬臂浇筑施工，线性控制 的成败，不仅决定着成桥外观的美观与否，更重要的是影响到内部预应力束的平 顺程度，进而影响桥梁结构的内力状态。线性控制的主要内容就是根据施工过程 中所得到的真实的结构参数进行模拟计算，以此来确定出每一个悬浇施工阶段的 挠度,进而确定立模的标高，以此为标准，对于施工过程中出现的误差进行分析、 预测和调整，从而使成桥线形得到有效的控制，保证其和设计线性相一致，这样 可以提高桥梁结构的安全性和稳定性，使施工建设顺利进行，提高桥梁的质量和 使用性能［1］。 (-)悬臂浇筑施工立模标高的计算 在挂篮节段施工时，由于设计给出的是最终桥梁成型后的标高，而施工过程 中对挂篮标高的控制要在浇筑前进行，中间伴随着混凝土的浇筑、节段逐渐增加 带来的荷载、每个节段的张拉以及最终的体系转换，标高在不断的变化。因此在 施工时，分析并掌握标高变化的规律，从而调整挂篮在浇筑前的标高，是至关重 要的。解决这一问题最为有效的方法就是根据实际测量值对理论计算值进行修正, 通过立模标高的调整，可以有效的防止各种误差对主梁的标高产生不利的影响， 从而有效的保证主梁合龙之后的成桥线形和设计线性相一致⑵。 箱梁立模标高的理论计算公式如下： 其中为立模标高值，为成桥桥面的设计标高，b是指桥面铺装层厚度，为 预拱度，为挂篮的压缩变形值。 箱梁的实际立模标高计算公式如下： 其中为实际立模标高值，为挠度调整值，?其他同上。 通过上述线性检测，可以很好地对施工各个阶段的线性变化情况进行全面的 掌握，从而对各个施工阶段的参数进行实时修正和预测，以保证将连续梁的线形 变化控制在设计所允许的范围之内，保证连续梁的线形和设计线形相一致。当本 梁段施工完成之后，如果前端标高出现了偏差，则需要施工人员将这个偏差在其 后的两个梁段消除，具体的方法如下：首先需要将本梁段出现的偏差绝对值等分 成两份，然后分别将这两个数值添加到其后的两个梁段的立模标高当中。 （三） 箱梁高程测控的布点 在施工现场需要设置稳定可靠的高程基准点，以便在施工进行准确的测量。 一般情况下都是使用钢筋埋设加固的方法设置，一定要保证高程基准点具有足够 的稳定性和牢固性，但是有不能妨碍挂篮施工，并且需要注意避开预应力的张拉 位置。布点完成之后，需要进行观测，在观测吋一定要坚持“四定”原则，即定 人、定点、定吋和定仪器。所谓的定人就是指测量人员尽量固定，这样可以保证 测量数据的一致性。定点主要是指施工单位严格按照监测方案的要求进行布点, 定吋主要是指工况观测定吋进行，而定仪器主要是指在悬浇施工的过程将测量仪 器进行固定。只有坚持以上原则才能保证测量工作的准确性。 （四） 悬臂浇筑施工中预拱度的计算 预应力混凝土连续梁桥悬臂施工中，预拱度的计算和很多因素相关，一是和 计