基于系统动力学的铁路行车安全管理研究-安全工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．辨识危险有害因素，利用AHP法与熵权法相结合计算指标权重 论文运用系统动力学的理论思想对铁路行车系统进行分析，同时根据铁路行车作 业流程，将行车系统划分为接发车、调车、运输三大作业环节。分别辨识三大作业环 节中的危险有害因素，并利用AHP法计算行车安全评价指标体系的权重，再通过熵权 法进行指标权重的修正，为建立系统动力学模型奠定了基础。 2．利用系统动力学构建子系统以及铁路行车总系统相应的因果关系图与流图 针对系统动力学在铁路行车安全管理研究中的适用性进行分析。探讨了接发车、 调车、运输三个常见的事故环节子系统的因果关系，并给出因果关系图和流图，确定 了影响铁路行车安全的主要因素和变量，建立了SD模型，并运用Vensim软件进行了 系统动力学仿真模拟。 3．应用铁路行车系统SD模型进行实证研究 以铁三局第二运输段为实例，进行SD模型实证研究，同时通过改变投入方案，观 测不同方案下系统安全指数的变化趋势，为我国铁路行车安全管理决策提供一定的科 学依据。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：津缀为 日期：J·f；．岁．j1 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 在政府部门大力支持下，近年我国铁路运输行业得到了飞速的发展。无论是线路 新建、设备更新、速度提升乃至客流、货载量的剧增，都对铁路运输提出了更高的安 全管理要求。行车作业作为铁路运输系统的基础环节，安全管理意义重大，其本身亦 是一个复杂的系统，受铁路部门、工种、人、机、环境等各类因素影响，且各类因素 之间联系紧密。 目前，铁路行车安全分析研究较少涉及安全管理投入决策，且多采用宏观定性分 析方法。系统动力学(System Dynamics，SD)运用“任何系统必有结构，结构决定功 能体系”的系统科学思想，以反馈、控制为基础，计算机仿真模拟为途径，在研究具 有非线性、多重反馈控制等特点的复杂社会系统问题上具有较好效用。所以本文将SD 思想应用到铁路行车安全管理中，旨在找出隐藏在风险背后各种因素的潜在联系，辅 助实际安全管理工作。 论文的主要研究内容如下： 1．总结国内外行车安全的研究现状，阐述分析SD的概念、功能和特点，了解SD 在各领域的发展。 2．结合系统思想，按作业环节将铁路行车系统分为接发车、调车和运输等三个子系 统，并分别对各子系统安全影响因素的因果关系进行分析。 3．从各子系统出发，运用SD方法构建相应因果关系图和流图模型，得出铁路行车 系统SD模型，对铁路行车作业安全指数进行预测和仿真。 4．通过Vensim PLE软件进行实证研究，仿真分析比较不同安全管理投入方案。 本文研究对我国提高铁路行车安全管理工作的有效性和实用性有着重要的现实意 义，同时也为铁路管理部门的安全投入决策提供参考。 关键词：铁路行车；安全管理；系统动力学；Vensim—PLE；模拟仿真 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract In recent years，with the strong support of government departments，China’S railway transportation industry has developed rapidly．Various aspects put forward higher requirements on safety management of railway transportation．Railway traffic works as a basic part of the railway transportation system,which itself is a complex system．The system is affected by the railway departments，the type of work，people，machine，environment and other various factors，and all factors are interconnected closely． At present,the safet