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浅析铁路隧道的防排水施工技术控制措施 成兰铁路有限责任公司 四川成都610000 摘要：随着我国铁路建设事业的迅猛发展，铁路建设工程逐步向西部地 区扩展。在我国的西部地区，山区的分布范围相对较为广泛，这也就使得在铁路 工程项目建设中，经常会进行隧道工程施工。在铁路隧道的施工过程中，做好对 于隧道的防排水施工十分重要。鉴于此，木文首先对铁路隧道渗漏水的原因进行 了分析，在此基础上探讨了铁路隧道防排水施工工艺要点，仅供参考与借鉴。 关键词：铁路；隧道；防排水；施工 引言 随着我国大力开展对于铁路的施工建设，各种铁路隧道施工业务也逐渐 增多。所面临的铁路隧道的施工条件和隧道施工的结构形式也日趋复杂，在铁路 隧道的施工过程中，做好对于隧道的防排水施工是十分重要的，在防排水施工的 过程中需要遵循“防、排、截、堵”的原则来做好对于铁路隧道的防排水施工。 1铁路隧道渗漏水原因 长久以来，我国的铁路隧道施工工艺相对较为简单，再加上防水层施工 技术的落后，导致铁路隧道的后期使用过程中暴露出各个方面的问题，需要耗费 巨大的人力、财力去进行维护。铁路隧道施工完成之后，因为隧道开挖所引发的 围岩力结构方面的变化，再加上长时间处于地下水的包围，导致地下水的压力不 断增大，逐步深入到隧道结构当中。在地下水长时间的影响下，铁路隧道衬砌混 凝土逐渐碳化，对铁路隧道的整体结构产牛破坏，直接对整个隧道的质量、安全 以及使用寿命产牛严重的影响。 一般隧道工程施工常用的材料有防水卷材、土工布以及透水管等，由于 这些材料的牛产厂家较多，品牌杂，如果在购买过程中，没有严格检测其质量, 就容易出现质量不过关的现象。例如防水卷材的拉伸强度不够、厚度不足或者弯 折性满足不了设计的要求等等，如果出现这些问题那么在施工就会导致裂缝、破 损的出现，产生漏水现象。 近年来，尽管后期铁路隧道施工过程中注重引用新型的防水层水工技术、 加强防水层材料质量管理以及结构设计优化，但仍然有部分铁路隧道工程在竣工 投入使用的进程中发生渗漏水现象。究其原因，主要在于对铁路隧道防水层施工 监管力度不足、施工技术不规范以及质量检查不严格等因素的影响。因此，进一 步探讨铁路隧道防水层的施工技术与质量管理至关重要。 2铁路隧道的防排水施工技术控制措施 2.1严把材料质量关 在隧道的防排水施工中防水材料的施工关键。所以，常见的防排水材料 比如止水带和防水卷材等施工材料一定要进行严格的要求，在采购的吋候，一定 要选择质量最好的产品。对于购买的材料还要进行质量检验，进入现场的每-?批 材料都要进行抽样检验，把好质量关，保障购买的每批材料都能达到施工的要 求。选择防水卷材的时候应尽量选择较宽的材料，减少接缝数量。 2.2铺设防水板 在防水板进行铺设的过程中，应注意以下几方面内容：首先，安装膨胀 螺栓时，应避免防水板铺设过紧，在对画线布孔的过程中，应使膨胀螺栓的间距 与防水板挂绳的间距相对较小。其次，应根据衬砌断面的外部轮廓周长对防水板 长度进行确定及截取。再次，尽可能减少防水板之间存在的接缝，当混凝土面存 在大于3cm的尖锐物吋，应及吋进行处理。 通过防水板作业台实现在膨胀螺栓上对防水板线进行挂设，并实施焊接操作。最 后，检查铺设结束后的防水板的质量，使防水板中不会有较大质量问题存在。确 保防水板铺设达到平整状态，使其存在适宜的松紧程度，并与泄水孔和防水板之 间保持密闭的连接。 2.3铺设土工布 在进行其铺设之前，首选需要做好对于单幅无纺布的固定工作，使用台 车等将布固定在预定的位置，而后使用热熔衬垫和射钉枪来完成在钢筋混凝土上 的固定工作。在进行无纺布的固定吋，需要对无纺布固定的松紧程度进行一定的 把握，使得无纺布的松紧程度在紧贴钢筋混凝土表面的同时还不会由于张紧度过 大而致使其撕裂，各块无纺布在进行拼接吋，各块布料之间的重叠部分不得超过 10cm o 2.4涂抹防水灰浆 完成了防水层的安装与无纺布的覆盖后，需要在其表面涂抹一定的防水 灰浆，对于防水灰浆的配制需要按照水与水泥灰以1： 3的比例进行配比，在调 和吋使用搅拌机将水泥灰搅拌均匀，同时在搅拌的过程中需要将搅拌的时间控制 在20分钟以内，搅拌完成后供给施工人员使用，施工人员在使用的过程中需要 对搅拌好的水泥灰浆进行不停的搅拌，以防水泥灰浆凝固。在防水灰浆调和好后， 由施工人员使用排刷等工具将水泥灰浆均匀的刷在水泥混凝土表面，在水泥混凝 土表面的涂刷需要刷两遍，待第一遍干了以后再进行第二遍的涂刷。完成了防水 层的混凝土施工后，需要做好对于水泥混凝土的养护工作，良好的养护可以有效 的避免水泥混凝土产生裂缝等。当浇筑的水泥混凝土初步凝固后，需要在凝固的 混凝土表面进行喷水作业，喷水需要以喷雾的形式进行，避免因喷水国外严重而 对防水涂层造成损坏。按照一般的要求，