第3节 货物运输需求.pdf

3.3 旅客运输需求 3.3.1 人们的交通需要 3.3.2 客运需求的影响因素和需求模型 3.3.3 客运需求的价格弹性 3.3.4 有关私人交通的分析 3.3.5 城市公共客运与私人交通的关系 3.3.6 旅行时间价值 1 1 3.3.1 人们的交通需要 3.3.1.1 旅客运输量或客运需求的分类 3.3.1.1 旅客运输量或客运需求的分类 3.3.1.2 英美两国客运周转量的基本情况分析 3.3.1.2 英美两国客运周转量的基本情况分析 3.3.1.3 运输需要与运输需求概念比较 3.3.1.3 运输需要与运输需求概念比较 2 2 3.3.1.1 旅客运输量或客运需求的分类 3.3.1.1 旅客运输量或客运需求的分类 1.分类 1.分类 (2)按出行目的不同分: (1)按运输方式的不同分: (2)按出行目的不同分: (1)按运输方式的不同分:  公务出差  铁路客运  公务出差  铁路客运  旅游度假  公路客运  旅游度假  公路客运  探亲  航空客运  探亲  航空客运  外出工作  水上客运  外出工作  水上客运  其他  其他 3 3 (3) 按旅行距离远近分: (3) 按旅行距离远近分:  短途客运  短途客运  中途客运  中途客运  国内远途客运  国内远途客运  国际客运  国际客运 4 4 3.3.1.2 英美两国客运周转量的基本情况分析 3.3.1.2 英美两国客运周转量的基本情况分析 1.英国客运周转量基本情况分析 1.英国客运周转量基本情况分析 1970～1991年英国客运周转量的变化 单位：10亿人公里 1970～1991年英国客运周转量的变化 单位：10亿人公里 总的客运周转量增长了约50% 运输类别 1970年 1976年 1982年 1988年 1991年 航