基于地面试验系统的船舶动力多分支排气系统阻力特性模拟.PDF

31 11 Vol． 31，No． 11 第 卷第 期 热 能 动 力 工 程 20 16 11 JOUＲNAL OF ENGINEEＲING FOＲ THEＲMAL ENEＲGY AND POWEＲ Nov． ，20 16 年 月 文章编号:1001 － 2060 (2016)11 － 0087 － 05 基于地面试验系统的船舶动力多分支排气系统 阻力特性模拟 ， ， 孙海鸥 叶 楠 王忠义 ( ， 150001) 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 黑龙江哈尔滨 : 摘 要 为在地面单机试验系统上分别模拟出船舶动力多分 ， 支排气系统各个分支的阻力特性 从而完成对应船舶动力每 1 阻力特性差异补偿的定量计算 一个分支排气系统阻力特性下对动力装置总体性能试验研 ， 究的目的 对船舶动力多分支排气系统和单机地面试验排气 、 船舶多分支排气系统由排气管路 排气冷却装 ， ， 系统进行了阻力特性数值模拟 根据相应的差异补偿需求 、 ， 1 。 置 多层百叶窗构成 其物理模型如图 所示 优化出了船舶动力各分支排气系统阻力特性在地面试验排 。 气系统上分别再现的附加阻力模拟结构方案 研究结果表 ， 明 该阻力模拟结构可避免类似蝶阀等节流件阻力目标值难 ， 以精确调设的缺点 配置阻力模拟结构的地面试验系统可对 船舶动力各分支排气系统阻力特性实现高精度的模拟。 : ; ; ; 关 键 词 船舶动力 排气系统 阻力特性 阻力模拟 中图分类号:U672 ． 7 文献标识码:A DOI :10 ． 16146 /j ． cnki． rndlgc． 2016． 11． 016 引 言 大型船舶所需的大推进动力可通过多机配置来 1 图 船舶多分支排气系统结构示意 满足， 多机配置所形成的多分支排气系统因流程和 。 Fig． 1 Schemaic diagram of the configuration of a 结构差异造成阻力特性各有不同 单机地面试验中 的排气系统与船舶动力多分支排气系统存在阻力特 marine multi － branch exhaust gas system ， 性上的不同差异 若实现对船舶动力各分支排气系 ， ， 在对计算域进行网格划分时 采用了结构化网 统阻力特性下的单机地面试验 需要对相应的排气