济南铁道职业技学院.docVIP

济南铁道职业技术学院 教育事业“十二五”发展规划 （2011-2015） 未来十几年，我国高等职业教育面临良好的发展机遇。党和国家积极应对日趋激烈的国际人才竞争，主动适应我国新型工业化、经济发展方式转变、产业结构优化升级需要，坚定不移地走人才强国之路，颁布实施《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，深化改革，重点突破，整体推进，不断开创人才辈出、人尽其才的新局面。教育部、财政部继续推进“国家示范高等职业院校建设计划”实施工作，再建设100所国家骨干高职学院，这为我院的改革发展提供了良好的政策机遇。 国家《中长期铁路网规划》提出，至2020年，全国铁路运营里程达到12万公里；机车车辆装备方面，客车、火车和以300公里以上的动车组为标志的机车制造水平大幅提升，居于世界领先水平。《山东省人民政府关于进一步加快铁路建设的意见》提出，全省新建、改建铁路2770公里，全省铁路营业里程达到4670公里，形成全省铁路“三纵三横”的运输格局。同时，今后五年，我国将投资2000亿元建设地铁或轻轨，青岛已开工建设，济南市也纳入国家轨道交通发展规划城市，规划建设6条轻轨线路。铁路的快速发展，需要大量的专业人才，给我院轨道交通类专业及制造类专业带来了难得的发展机遇。 为落实纲要精神，适应经济社会，特别是铁路大发展、大跨越对教育发展目标、发展重点、发展方式带来的深刻变化，抓住有利时机，推动学院各项事业全面、快速、协调发展，特制定学院“十二五”发展规划。 一、指导思想和发展思路 （一）指导思想 “十二五”期间学院发展的指导思想是：以中国特色社会主义理论和党的教育方针为指导，以科学发展观为统领，全面落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要》、《山东省中长期教育改革和发展规划纲要》和我国《中长期铁路网发展规划》，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向”的办学方针，凸显“以工为主、机电见长、路地兼顾”的办学特色，走“校企合作、工学结合”的发展道路，深化教育教学改革，创新办学体制机制，探索实施新的教学模式，建设国家骨干高职学院，全面提升办学水平，提高教育质量，培养高素质高级技能型专门人才，为经济和社会发展做出更大贡献。 （二）发展思路 实施三步走发展战略：第一步，总结学院“十一五”期间改革发展经验，继续完成“十一五”期间未竟的项目，申报成功国家骨干高职学院；第二步，按照学院申报国家骨干高职学院建设方案的内容，集中人力、物力，整合社会资源，统筹安排，扎实创建，高质量完成建设项目，保证国家骨干高职学院建设项目验收成功；第三步，巩固完善创建成果，进一步解放思想，深化机制体制改革，创立具有引领意义的人才培养模式、教学模式、质量保障体系。加强德育工作，推进文明校园建设，进一步提升办学水平和综合实力，彰显国家骨干高职学院的带动作用。 二、发展目标和发展重点 （一）发展目标 服务全国轨道交通发展和山东经济社会发展需求，全面加强内涵建设，深化教育教学改革，创新办学体制机制、人才培养模式、教学组织模式，加强校企合作，成立轨道交通集团和专业理事会，提高社会服务水平，推进合作办学、合作育人、合作就业、合作发展，增强办学活力；优化专业结构、课程设置，突出轨交，做强机电，提升其他；深化内部管理体制改革，加强师资队伍建设，建立健全质量保证体系，加强校园文化建设，完善基础设施，建设国家骨干高职学院，促进学院各项事业全面发展，到2015年，把学校建设成为设施完善、环境优美、师资一流、模式先进、质量优良、管理规范、特色鲜明、文明和谐的实验示范性国家骨干高职学院。 （二）发展重点 1、人才培养 稳定办学规模，全日制在校生稳定在12000人。 创新人才培养模式，深化“订单培养、工学交替”等多样化的人才培养模式改革，实行校企合作办学模式和工学结合的人才培养模式，建立校企合作理事会，健全校企合作、社会支持和监督学校发展的长效机制；参照企业岗位标准要求，制定人才培养方案，巩固并发展“校中厂”实习实训基地建设，探索建立“厂中校”，争取与知名企业建设1个校企合作示范基地，2个国家重点建设的生产性实训基地，4-5个省级生产性实训基地，进一步扩大生产性实习、顶岗实习，切实提高学生实践技能；适应人才培养模式改革需要，推行“任务驱动、项目导向”教学模式，试行多学期、分阶段教学组织模式，全面提高教育教学水平，培养高素质、高级技能型专门人才。 2、专业建设 主动适应经济社会发展和区域产业结构升级需要，调整优化专业结构，明确专业方向。重点建设铁道机车车辆、铁道工程技术、铁道电气化技术、机电一体化技术四个中央财政支持的专业，电子信息工程技术、机械制造及自动化、网络技术三个省财政支持的专业，11个校级专业，以此带动和促进学院其他专业建设，调整建设8-10个专业群，50个左右招生专业，形成适合行业需求、结构合理、数量适度、特色突出的专业布