进口棕榈油短重索赔实证分析.pdfVIP

2013年第38卷第10期 中国油脂 95 进口棕榈油短重索赔实证分析 顾杰1，刘海燕2 (1．南通出入境检验检疫局，江苏南通226532；2．南通市港闸区人民法院，江苏南通226001) 摘要：近年来，我国棕榈油进口量快速增长，与之伴随的是进口短重频发，严重影响国家和企业的利 益。从实证角度对南通如皋口岸的进1：7棕榈油短重问题进行分析，论证了储运公司硬件设施的规 范建设对货物重量检验结果准确性的影响。通过如皋口岸尝试重构进口液态货物的重量检验程序 的经验，提出了有针对性的切实可行的解决方案。 关键词：进口棕榈油；短重；索赔；实证分析 文献标志码：B 中图分类号：TS225．1；F74 随着人民生活水平的提高，我国植物油产品消费 货物短重旧』。又如油类货物的挂壁现象，油类货物 增长明显加快。我国植物油产品的生产、消费和进口 都有相当大的黏度，货物卸毕后不可避免地会有一 在世界市场上都占有重要的地位，对国际市场的依赖 些附着在舱壁、罐壁、管道中。 程度进一步加大。目前我国已成为植物油产品的净 (2)因测量器具造成的数值差异。我国于1985 进口国。据测算，国内市场需求对进口依赖度达到 年4月25日正式加人了国际法定计量组织(OIML)， 60％左右，而国内棕榈油供应则完全依赖进口013。 成为正式成员国之一。按国际法定计量组织发布的 海上船运作为最经济实惠的运输方式，在货物 《船舶舱计量通用技术要求》，形状规则的船舱标称 的流转过程中发挥着重要作用。但同时航运业又是 容量的检定误差±0．3％，形状不规则船舱±0．5％。 风险系数比较高的行业，散装液体货物在航运中短 而JJG168--2005《立式金属罐容量检定规程》规 重现象时有发生。仅南通如皋港201lqol2年进定：容量为700m3以下的油罐，检定误差±0．2％； 700 口的106批次棕榈油，就有41批次短重，短重金额 m3以上的油罐，检定误差±0．1％。由此可见， 高达372．5万美元。 岸罐检定标准高于船舱的要求。这样，对于同一批 在短重案件的处理中，国内收货人和储运单位 货物，船舱和岸罐计重就存在差异。 希望依据岸罐计重鉴定证书获得赔偿，而其他贸易 (3)因计量地点造成的误差。当鉴定人员在船 各方往往会拿出对自己有利的各种材料为自己辩 上测量液位时，如果波浪较大，读取的数值就会上下 解，例如装货港的容量鉴定报告、到货港的船舱计量 波动。船舶经过海上长途颠簸，液体货物在船舱摇 报告等等。这些短重案件如果处理不好，收货人得 摆，会产生大量气泡，而租船合同中滞期费的存在， 不到赔偿，将会造成巨大损失。本文以南通如皋口 不允许船舶长时间停靠码头使货物静置，气泡不能 岸的实证为例，对短重原因进行了分析并提出解决 充分排除，导致计量误差。而岸罐计量有相对较长 方案，以供参考。 的静置稳定时间，能使液面充分静止并排出气泡，因 1短重原因分析 而能更精确地测取数据旧J。 根据检验检疫工作的实际情况，短重原因分析 (4)因装卸时的泄漏造成的岸罐收货量短重。 如下： 液体货物从船舱到收货人的岸罐，要经过多道阀门 (1)因液体货物的自然属性造成的短重。如货 和管线。而阀门管线的分布和走向繁简不一。因设 物蒸发或挥发，船舶运输不能做到液舱绝对密封，而 施老化或者操作的疏忽或者故意都有可能造成收货 大部分液体化学品和油品都有一定