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中国二手车流通指数报告 2018年 中国二手车流通指数编制背景 区域均衡发展亟待解决：2016年中国二手车交易量首次突破1000万，但整体市场增速并 1 未快速提升，市场总量与美国等发达国家仍有较大差距。车源不足、车源流通不畅、地区 发展不平衡等问题制约了市场的发展。其中二手车流通对资源合理分配、区域协调快速发 展等问题产生重要影响，是影响中国二手车市场发展核心因素之一。 国家政策大力支持：二手车限迁是制约国内二手车发展和跨区域流通的主要原因之一。全 2 国各省份对二手车准入标准各不相同，且标准相对较高，直接限制大多数二手车的跨区域 流通的可能性。2018年，政府工作报告提出全面取消限迁政策，全国各地也加快落实政 策实施，实现二手车全国流通将是大势所趋，进一步加快二手车市场发展。 电商平台强势助力 ：二手车电商是推动二手车快速发展的重要动力之一。一方面，To B端 3 电商平台为二手车经销提供全国车源，极大促进全国车源大规模异地流通；另一方面，To C端电商平台促进消费者关注和购买二手车，且可提供全国范围车源任消费者选择。目前， 中国二手车电商处于快速发展阶段，未来将进一步推动国内二手车流通与发展。 本次二手车流通指数参考和引用优信集团多年积累数据，优信集团作为中国二手车电商的 领军企业，一直致力于推动国内二手车跨区域流通，为车商和用户提供全国车源，其平台 数据对二手车市场流通发展具有较强的参考意义。 来源：艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。 ©2018.5 iResearch Inc 2 中国二手车流通指数框架 目标：多指标维度描绘全国及区域二手车流通水平高低程度 中国二手车流通指数主要涉及五个二级指标，从市场实际交易、流通数据层面，以及用户需 求、电商与金融助力发展三大层面，描绘出从供给、物流、需求、渠道整个流通过程中各重 要环节发展现状。指数越大，表示二手车市场流通水平越高。 以流通协会公布数据、艾瑞研究数据、优信集团数据为基础，并参考互联网公开发布数据， 描绘全国东部、中南部、西部、北部四大区域二手车流通发展情况，以期为政策制定者、市 场参与者、行业投资者提供有效参考。 2018年中国二手车流通指数 市场供给 运输物流 异地车辆 电商平台 金融服务 指数 指数 需求指数 指数 指数 来源 ：艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。 说明：指数越大，表示二手车市场流通水平越高。理论上，指数等于100 ，表示市场完全成熟。 ©2018.5 iResearch Inc 3 报告摘要 2017年，全国二手车流通指数为36.5 ，处于发展初期水平，市场发展空 间广阔 ；从区域发展来看，整体呈现东强西弱的局面，东部地区处于领先 地位，西部地区整体相对较弱。 SMS 市场车源供给快速提升是二手车流通最大推动力 ，也是二手车流通的核心 基础，全国车源正逐步提升。车源供给基本与区域经济发展水平呈正相关。 电商平台：二手车电商是车辆流通的重要推动力 ，实现为车商和消费者提 供全国车源可能性 ，且品牌知名度和接受度达到较高水平。 金融服务：金融服务刺激消费需求 ，为车商提供资金支持 ，获取更多二手 车源 ，促进市场流通。 运输物流 ：二手车物流暂未形成规模化 ，零散是典型特征 ，资源匹配、流 程优化是关键。区域大型知名物流企业是未来区域市场的主流。 异地车辆需求 ：消费者对异地车源接受度尚可 ，车源丰富性、价格优势是