加筋强风化软岩粗粒土路堤填料工程性质及应用研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南 大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本 研究所作的贡献均己在在论文中作了明确的说明。 作者签名：壹堇巫i豸日期：垃年j生月—L日 关于学位论文使用授权说明 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留学位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全 部或部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文；学校可根 据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文。 作者签名：丝纽导师签名邋日期：业年旦月上日 摘 摘 要 依托湖南省张桑公路工程，以加筋强风化软岩粗粒土路基填料为研究对象，从研究强风化 软岩填料基本物理力学性质入手，采用国内先进的大三轴仪进行固结不排水和固结排水剪切试 验；通过现场试验，开展加筋强风化软岩路堤填筑技术研究；基于试验成果，利用有限差分法 分析高填路堤分层填筑过程中在自重作用下的变形和力学性状以及加筋、雨水入渗对高填 土路堤变形和力学性状的影响。主要研究成果有： 1．通过扫描电镜(SEM)分析、X光衍射试验及化学分析研究软岩的微观结构及成 分构成：用洒水和吹晒循环试验，模拟软岩在大气中的自然崩解过程，分析崩解矿物颗粒 分布特征；同时对软岩的压实特性、水稳特性及路用工程力学特性等问题进行研究。从不 同角度揭示了强风化软岩填料的工程性质。 2．采用国内先进的大型三轴试验仪，进行固结不排水和固结排水条件下的大试样的 加筋粗粒土三轴试验。在大量大三轴试验的基础上，对固结不排水和固结排水条件下加筋 强风化软岩粗粒土路堤填料的强度变形特性进行深入研究。试验结果表明：加筋填料的应 力．应变关系表现为应变硬化型；轴向应变较小(￡a1％)时；加筋效果表现得不明显，随着 轴向应变的逐渐增大，加筋作用逐渐发挥；加筋填料的孔隙水压力均高于素填料，随着加 筋层数的增加均有不同程度的提高：加筋效果系数均大于1．O，一层加筋填料加筋效果系 数1．09～1．21，二层加筋填料加筋效果系数1．30~1．7l，三层加筋填料加筋效果系数 1．3l～1．72；准粘聚力原理仍适用于加筋强风化软岩填料，加筋前后填料的内摩擦角椎基 本相同，加筋填料强度的提高主要体现在增大了填料的粘聚力；加筋填料的本构关系可以 采用邓肯一张E-v模型描述。 3．结合工程实际，开展加筋强风化软岩路堤填筑技术研究，提出了具有很强针对性 及工程应用价值的施工控制技术及质量检测方法，为加筋强风化软岩粗粒土路基填料路堤 的设计、施工提供了科学参考。 4．根据地形地貌条件、地质结构特征，建立三维地质结构分析模型：采用VC++6．0 编程进行软件二次开发，将邓肯一张尽1，模型嵌入FLAC数值分析软件中，模拟分析高填路 堤分层填筑过程中在自重作用下的变形和力学性状以及加筋对张桑二级公路高填土路堤 变形和力学性状的影响。 5．分析降雨入渗机理，结合张桑公路工程实践，研究常用路堤降雨入渗深度计算公 式的适应性。计算实例表明PraddRaad公式比较接近实际情况。同时，分析降雨入渗对 土体强度的影响，并采用FLAC强度折减法模拟分析雨水入渗对高填路堤附加变形及稳定 性的影响。 性的影响。 关键词：强风化软岩；加筋粗粒土；填料；三轴试验；填筑技术；数值分析；降雨入渗 n AbstractWith Abstract With the support of Zhang-sang highway which is going to be built，this paper studies on the main engineering properties of reinforced badly weathered soft rock granular soil embankment fillings．Physical and mechanics tests are conducted to study the physical mechanics properties of badly weathered soft rock fillings．The large—scale consolidated—drained and unconsolidated-undrained triaxial tests are carried out on reinforced soft rock granular soil fillings．Constructing technology