tstrt型管制程问题.docVIP

TS TR T型管制程问题 注意两平行主轴推头同步行进平衡。 工件之焊沟需向上方放置入模具内加工。 模具内清洁要注意每做2~3个需擦上模一次，注意上下模是否有刮痕或铁灰粘附上。 来料工件的厚度不同，加压也不同10S需大一点，反而40S压力变小，约差10~10kg/cm2。. 退火后之工件压力也要比未经退火之压力小10~20 kg/cm2。 如遇工件推压成型产生表面凹痕，需查看表面是否有胶粒或杂物附着，将其清刮干净，若无此情形，则将此工件送去做焊痕喷砂处理，再试做，若喷砂处理无效，则可能是材质不够软，则需送去退火笼处理，整圆后再加工成型。 成型如有刮伤则需研磨工件表面，若于成型模内也需给予细研磨表面。 加工中如遇TR管件，大变小（即两旁一样，中间变小）则下方之推杆压力比一般三个都相同的管件要来的大，约5~10 kg/cm2。 加工中，如管件为无缝管，则加工时需看管件是否有厚度不均，若有则在加工时将厚的那一面置于成型下方，故延伸时较不容易破管。 加工成型如推变型，则可能是中心出油未满管使得推压成型时油外漏产生空气而变形。 推压过程中若下降压已超出（同型管件之压力，即上一批管）很多，再加工压力又吹不出第三头的标准尺寸，再加大压即破裂，则需送去做热处理后再整圆加工。 一般如第三头不易成型或尺寸太短，加压后又未见成效，则可先送喷砂处理，若还未见改善，则可送去热处理。 做加工件TR、TS、1.5”以下管件，均需先退火后再加工，否则易产生破裂或不成型。 工件加工中，如遇第三头无法顺利成型或只有一点点形状，要二次加工时。先将机械调为手动模式，再尽量将两推压平行轴靠近工件，再手动转自动和启动键同时启动即可。 制作TS同尺寸时将增压缸第二控制微动开关往上调，如TR时则要往下调整，因TS其三头都是一样大，在平行推压时可提早感应，而TR因第三头较小，越小时要越往下调，使其成型时间长一点，平行加压晚点接触，如太快易使第三头破裂。 制造三通时要判断其成型容易度，可由制程中发现。当依标准校准模具成型尺寸，如工件成型完成而未达量测尺寸时，可将油压（平行）加大，若第二个成型还未还量测（和第一个相差不大）则有可能是工件材质内应力大，则可送去作退火消去内应力。 制作10”、12”型号之三通，其操作方式与8”以下不同。因口径大，则需先将主模合好，然后将送油开关打开，等到油从洩油沟洩出时即代表管内已满油，则再将手动转到自动和启动开关同步转动。 三通8”X4”20S，8”X3”20S可加工成型变8”X4”40S或8”X3”40S，其方法即选用厚度比20S标准厚的管件（约5~8mm）来加工，因成型时（8”变4”时）其压力大会使管件在推压时厚度增加。 不于三通管件或弯头，其工件均不可喷到水或淋雨，否则成型会产生凹痕。 如没有566漆的时候，可使用硝基清漆，即二次底漆+香蕉水（二甲苯）1：4.5 比例调制试作。 抛光清洗可使用酸性脱脂剂，其效果较好并可去除油脂及管内油脂（用海绵擦内管后静置20分后再清洗） 以后日规及欧盟线均要喷砂，砂体为不锈钢砂及璃砂即可。 手环和工件之间的间隙约50条左右，而手环上方的进口处，其倒角尽量大一点，以利于工件产生时其两端口比较不会内凹。 调整炉火时，空气和天然气的比例最佳状态为火舌尾端红色部分为橘红色最好，否则炉子温度会不均，造成退火不完全。 管件如果在加工端口要产生亮面效果，可先将压圆后之工件先行送退火酸去除表面后再加工车端口，完毕后再酸洗表面或调整退火酸的硝酸和活化酸的比例。 退火酸在溶解后55℃中为最佳状况，而喷砂时砂粒需选用不锈钢砂180目最好，而玻璃砂比较不适用，因喷完会留在工件表面，经固熔化后会形成一层留于工件上造成不良，酸洗无法去除。此现象是发生在未退火前工件就喷砂才会，如酸洗完后不良再喷砂则不会发生。 管件如未退火管，生产时易损伤模具（锯条及车刀片）而酸洗后也易产生表面有灰色物，故未退火管皆需经过表面喷砂为好，此需考量成本。 成型之管件如厚度和内支杆间距小于15条内，内部易产生大量刮伤，可将切面进口端研磨薄一点，即可大量改善。此为特殊情况的处理方式，一般正常情况只需将内支杆改小即可。 喷砂之砂粒粗细必需与研磨打磨机上之粗细需相同或粗于10%，不然会产生无法覆盖研磨面的情形。 喷砂之种类有不锈钢砂、金钢砂、玻璃砂、铝砂等，工件表面如使用玻璃砂喷出之砂效果会较白且会有亮光，而使用1/3金钢砂和2/3玻璃砂混合者，其表面会较暗且比较不会有亮光。 酸洗时，如焊道经过研磨喷砂浸泡漂白酸后再经清洗泡纯水，如发现焊道或研磨处产生发黄或生锈，则可能是漂白酸中的硝酸和氢氟酸比例不对，因硝酸的特性是防锈和增白，而氢氟酸的作用是腐蚀不锈钢未完全去除碳的表面及消光作用，固需增加硝酸比例即可去除上面的发黄的问题，而水痕也是可用硝酸来去除或增加换纯水的次数