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16、点火次级波形中的击穿电压与发动机工况的关系； 点火次级击穿电压与次级电路的电阻、混合气的浓度、混合气的温度等都有很大的关系。 次级电路的电阻越大、混合气越稀、混合气的温度越低，次级击穿电压就越高； 17、根据三元催化转换器的工作原理确定三元催化转换器的检测方法； NOX→N2+O2 属于裂化反应，吸收热量 CO+O2 →CO2 CH+O2 →CO2+H2O 属于氧化反应，散发热量 检测方法： 1、通过检测三元催化转换器前后尾气的组成和浓度，来判定 三元催化转换器的工作性能； 2、通过检测安装于三元催化转换器前后的两个氧传感器的信 号波形，来判定三元催化转换器的工作性能； 3、通过检测三元催化转换器前部和后部的温度差异，来判定 三元催化转换器的工作性能。 举例: 有一辆桑塔纳时代超人汽车,排气管冒黑烟,发动机严重抖动,加速无力. 理论分析: 排 气 管 冒 黑 烟 混 合 气 过 浓 燃油压力过高 额外燃油进入汽缸 喷油脉冲宽度过大 汽 油 量 过 大 燃油压力过高的故障分析: 1、汽油泵功率过大； （可以使用燃油压力表和量杯测量汽油泵的性能） 2、燃油压力调节器出现故障； （可以使用燃油压力表和手动真空泵来测量燃油压力调节器的工作性能） 3、燃油压力调节器真空软管密封不严。 （可以借用真空表检查真空软管的密封性） 额外燃油